销量|四缸英朗重回巅峰，顶配落地8万出头，9月狂卖3万＋
文丨冬树童 C
"金九银十"的第一个月 ， 上汽通用别克交出了一份漂亮的成绩单 ， 别克品牌实现了近两年以来单月销量新高 ， 其98722辆、同比28%的增长率 ， 助力别克品牌前三季度累计销量588382辆 。
而别克9月份的成绩单中 ， 除了全新一代别克GL8家族、昂科威等热门车型表现突出以外 ， 定位A级家轿的英朗 ， 表现也让人尤为惊喜 。
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9月份 ， 英朗斩获3.18万辆的销量 ， 同比劲增28% 。 当然 ， 英朗重回3万销量 ， 也得益于别克品牌在今年三月重归四缸机市场 ， 首月别克英朗的销量便出现143.2%的增幅至3.06万辆 ， 成为轿车销量排名前十排名中涨幅最大的车型 。
另外英朗还推出轻混车型 ， 为中级车消费者带来驾乘品质与燃油经济性全面提升的多元选择 ， 今年8月的时候 ， 英朗车型的销量已回归至销量排行榜前三 ， 强势回归主流中级车第一梯队 。 因此 ， 可以肯定的是 ， 换装四缸机 ， 就是英朗重回巅峰的最大底牌 。
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众所周知 ， A级轿车市场竞争态势非常激烈 ， 该细分市场有轩逸、卡罗拉、朗逸等走量型合资选手 ， 同时还有帝豪、逸动两款自主品牌高性价比车型 ， 想要在这里取得漂亮成绩 ， 十分不容易 。 在笔者看来 ， 英朗能重回单月销量3万的成绩 ， 除了推出四缸机车型以外 ， 其终端优惠政策功不可没 。
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我们从真实车主成交价格来看 ， 湖北车主在今年9月24日全款提的2021款典范1.5L自动进取型车型 ， 厂商指导售价11.99万元 ， 裸车价直接降了4.1万 ， 仅为7.89万元 ， 加上420元的车船使用税、6743.59元的购置税、950元的交强险、3519.46元的商业险以及500元的上牌费 ， 落地仅9.1万元 ， 比指导售价还低了近3万元 。
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每个地区的优惠幅度不一样 ， 但都非常大 ， 比如浙江车主在今年8月29日全款提的2021款典范1.5L自动精英型车型 ， 厂商指导售价12.59万元 ， 裸车价直接降了5.4万 ， 仅为7.19万元 ， 加上420元的车船使用税、6145.3元的购置税、950元的交强险、3375.53元的商业险以及800元的上牌费 ， 落地仅8.36万元 ， 比指导售价还低了4万多元 ， 甚至要比湖北地区的低配车型还有更便宜 。
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一切高销量 ， 都源于产品的成功 ， 若产品力突出 ， 怎会有高销量？一辆综合素质较差的车型 ， 恐怕再怎么降价都无法长时间走量吧 。 不可否认的是 ， 英朗现在虽然有1.5L和1.3T+48V轻混系统两套动力系统 ， 但销量还是集中在1.5L车型当中 ， 并且搭载1.5L发动机的四款车型 ， 销量是集中在两款顶配车型当中的 。
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以11.99万元的改款自动进取型和12.59万元的改款自动精英型为例 ， 顶配车型贵6000 ， 在配置上多出一个后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、7英寸触控液晶屏、别克eConnect互联技术、一个USB接口等配置 ， 并且远近光灯源也升级为LED ， 6000块钱的价格确实非常划算 。
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