21-30万|搅局者or开创者？WEY 坦克300前景分析
（文/黎亚东）“造车30年 ， 有人说 ， 是时候回头看看了 。 我说 ， 不！更应该往前看 ， 过去的30年就摆在那了 ， 走过不少弯路 ， 也犯了不少错误 。 但是 ， 找到的方法终究比困难更多 。 未来会怎样？依我看 ， 命悬一线 ， 上面这段话是长城汽车董事长魏建军的自我思辨 。 毫无疑问长城汽车这些年来的发展是成功的 ， 但市场的快速变化也让魏建军觉得充满了危机 ， 而应对危机的唯一方法就是革新 。 今天的主角坦克300就是长城汽车应对危机的重量级产品之一 ， 硬派越野H9的成功让长城汽车在老本行上找到了自信 ， 而如何进一步在细分市场发展 ， 坦克300和“坦克平台”显然是长城汽车的答案 。 新车到底带来了哪些突破性的改变？中国品牌的硬派越野车又达到了怎样的高度？下面咱们就来详细分析！
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【21-30万|搅局者or开创者？WEY 坦克300前景分析】
全新“坦克·WEY”平台开创智能豪华越野SUV新高度
在聊坦克300这款车之前 ， 首先咱们得聊聊这个全新的“坦克·WEY”平台 ， 其实自WEY品牌诞生开始 ， 就带着战略眼光进入豪华SUV市场 ， 竭力用智能科技为“豪华”赋能 。 为满足新时代消费者对于豪华智能出行的全场景需求 ， WEY再次探索 ， 进军硬核越野领域 ， 开创国内全新智能豪华越野SUV品类 。
据权威调研显示 ， 79.7%的SUV用户对越野充满向往 ， 但是市场上传统硬派越野SUV普遍舒适性差、不够智能 ， 选择面有限 。 “坦克·WEY”平台的研发初衷旨在打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象 ， 通过智能科技 ， 消除“个人享乐”与“合家欢乐”时而存在的不可调和性 ， 带来能够在享受中征服的产品 。
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“坦克·WEY”定位为全球智能专业越野平台 ， 恰恰打造出了拥有“陆战之王”美誉的极致越野产品 ， 该平台将覆盖B、C、D、D+级的SUV和皮卡车型 ， 从PPT展示来看 ， 该平台车型均采用非承载式车身结构 ， 前、后轮距的适用范围覆盖1570-1870mm ， 通常意义来讲 ， 更宽的轮距对于车辆行驶稳定性、操控性、舒适性甚至是对车内成员空间的侵占都会有不同程度的提升 ， 最长3750mm轴距更是超越了福特猛禽的3708mm ， 单从尺寸层面 ， 相信你和一样 ， 开始期待“坦克·WEY”平台的更多新车型了 。
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刚柔并济、方圆有度属于中国人自己的硬派越野车
为什么说坦克300是属于中国人自己的硬派越野车 ， 很重要的一点就是坦克300的外观内饰设计是从中国传统的“方”和“圆”中寻找的灵感 ， 运用“刚柔并济”的哲学之美 ， 带来风格独特的中式豪华 。 整车方正的姿态和大量棱角分明的直线条设计诠释了专业越野的硬派形象 ， 体现“刚”的一面；而局部细节以“圆”点缀 ， 展现“柔”的一面 。
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仔细观察细节你会发现 ， 坦克300外观野性十足：隆起的发动机盖、外凸式前保险杠、平直前风挡、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、外挂全尺寸备胎 ， 所见之处都将其硬朗风范淋漓尽致地展现 。 与此同时 ， 前灯的破圈设计 ， 尾灯的黑框 ， 前后车灯的垂直呼应 ， 种种细节彰显着精致豪华和高雅格调 。
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坦克300的内饰同样延续了刚柔并济、方圆有度的设计理念 ， 营造出时尚前卫的豪华感知 ， 与硬派的外观相呼应 ， 带来强烈的视觉冲击 。 内饰大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角 ， 从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕 ， 到3个圆形多功能仪表 ， 从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合 ， 到方菱形绗缝内饰板 ， “方圆”理念蕴含于每一处所见所感 。
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