汽车排量多少是黄金排量？
哪有什么真正的黄金排量 ， 都是税和政策利导下应试排量 。 以前不都说1.6L是黄金排量 ， 那是因为当初推出了购置税优惠政策 ， 1.6L及以下的排量可以享受免购置税、半购置税来刺激国内汽车消费 ， 一时间1.6L排量就成了人人追捧的“黄金排量” 。
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另一个原因还是因为税 ， 那就是车船税 ， 1.0L-1.6L的排量都属于小排量车归类 ， 车船税在一个区间 。 在全球排放压力不那么苛刻 ， 人们注重动力的前几年 ， 站在小排量顶端的1.6L最为吃香 。 相比1.3L、1.4L和1.3L ， 1.6L的动力数据肯定要美丽些 ， 刚好1.6L的动力有能满足代步车的需求 ， 而那个阶段正是家用代步车成了销量主力军 。 时势造出来的排量 ， 在大家看来就是“黄金排量”了 。
不过现在换时代了 ， 1.6L它不香了 ， 并不是真不香 ， 而是因为各种政策限制不被追捧了 。 除了排放严苛以外 ， “双积分” ， 消费税 ， 车身轻量化 ， 发动机技术提升等重新默认的界定小排量区间 ， 就是1.0-1.5L 。 让1.5L可以媲美1.6L的动力又比1.6L少了2个点的消费税 ， 相当于消费税降低了66.7％ ， 对于动不动几十万销量的汽车来说 ， 节省的消费税可是一大笔支出 。
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因为国内各种税对汽车排量的界定为L（升） ， 所以无论是1.5T涡轮增压还是1.5L的自然吸气 ， 都属于小排量 ， 对于税来说都是无差异的 。 虽然现在很多车型还有1.6L ， 1.4L和1.3L的动力（包括带T的） ， 但一定不会成为主流 ， 最多用于混动 。 而1.0L ， 1.5L和2.0L以后将会在绝大多数品牌中铺开 。
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【汽车排量多少是黄金排量？】我认为现阶段汽车的黄金排量就是1.5L（含1.5T） ， 1.5L是对1.6L的妥协而1.5T将会是以前2.0L自吸的替代品 ， 无论是在动力、经济性、还是各种税费、政策约束都比2.0L有很多优势 。 目前国内在售品牌基本都开始逐步实现向1.5L的动力过渡 ， 日系三杰、德系豪强、美系韩系以及自主品牌 。 这也是发动机模块化的发展方向 ， 总之政策和车企发展理念契合的时候 ， 这些东西都是不约而同的 。
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