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徐静波：疫情依然,日本如何拯救经济

国庆假期结束 ， 2020年 ， 也就只剩下2个多月 。因为这一场疫情 ， 发现日子过得特别的快 ， 也过得特别的不容易 。 到了年底 ， 发现人还活着 ， 企业还没有垮 ， 我们该放几只鞭炮 ， 感恩上苍 。昨天是10月7日 ， 一个很平凡的日子 。 日本最大的航空公司之一的全日空（ANA） ， 突然宣布了一项决定：由于公司业绩的大幅下滑 ， 全体员工的工资将减少3成 ， 同时取消冬季奖金 。这是全日空公司相隔20年来 ， 第一次要求全体员工集体降薪 ， 这说明了什么？说明这一家日本著名的航空公司已经陷入了经营困境 。徐静波：疫情依然,日本如何拯救经济
我们来翻一翻全日空公司的经营报表 ， 今年第二季度 ， 与去年同期相比 ， 国内线乘客减少了88% ， 国际线乘客减少了96% ， 虽然采取了员工一时休假的制度 ， 但是 ， 公司依然出现了1088亿日元（约69亿元人民币）的赤字 。 更为严重的问题是 ， 从目前的情况来看 ， 整个航空市场很难立即恢复到疫情前的水准 ， 困难时期还将继续 ， 整个公司的经营前景难以预测 。从今年4月开始 ， 全日空社长和会长的月薪已经削减30% ， 全体董事的月薪削减了20% ， 课长以上管理干部的薪水也削减了10% 。 但是 ， 全日空公司认为 ， 从目前的经营状况来看 ， 整个公司的全体员工必须削减薪水 ， 才能度过难关 。根据公司的计划 ， 1万5000名员工的平均年收入 ， 将统一削减30% 。 同时 ， 今年冬季奖金也将一律取消 。全日空如此 ， 日本另一大航空公司的日本航空公司（JAL） ， 虽然还没有宣布降薪的消息 ， 但是 ， 日子也绝对不好过 ， 也就是这几天 ， 该公司宣布了一项决定 ， 1000名空姐派到地方城市去 ，徐静波：疫情依然,日本如何拯救经济
全体员工削减薪水 ， 是全日本公司相隔20年的事 ， 显示这一家日本著名的航空公司已经陷入了经营困境 。目前 ， 日本航空公司尚未就降薪问题发表消息 ， 但是也在7日 ， 日本航空公司社长赤坂先生在东京举行了一场采访人员会 ， 宣布公司要派1000名空姐去地方城市工作 。去干什么呢？干两件事：第一 ， 开发旅游服务产品；第二 ， 开发新物流 。也就是说 ， 这1000名空姐 ， 将告别客机 ， 去干与空乘毫不搭界的活 ， 为的是保留住饭碗 。日本航空公司社长赤坂先生在采访人员会上说 ， 由于现在看不到商务旅客和游客大量回归的迹象 ， 因此不得不把事业的重点 ， 从“空中”转移到“地方” ， 公司新成立“地域事业本部” ， 为那些居家上班可以出去旅游的人们 ， 提供新的旅游产品 ， 同时让空姐们去一些酒店 ， 指导酒店人员的礼仪接待水平 。赤坂社长还说 ， 公司正在通过无人机 ， 开拓新的空中货物运输的事业 ， 为离岛、农村和山区提供新的物流服务 。 将来也会引进飞行出租车 ， 开展空中出租车业务 。他说 ， 计划在5年之后 ， 这一新的事业的销售额能够达到1000亿日元（约65亿元人民币） 。过不了几天 ， 日本各地突然会出现一批美女在观光酒店里给你拎旅行箱 ， 不必惊奇 ， 她们就是日航的空姐 。许多人一定好生奇怪？日本政府不是从10月1日开始 ， 向全世界打开国门 ， 允许观光游客之外的人进入日本 ， 航空公司不是有活干了吗？理论上来说 ， 这话没错 ， 但是 ， 现实很严峻 。中日两国航线是全日空和日本航空最赚钱的国际航线 ， 虽然中国民航总局在坚持“五个一”（ 一家航空公司在一个国家保留一条航线 ， 一周至多有一个航班）的原则之下 ， 也允许日本的这两家航空公司再每周增加一条航线、一个航班 ， 但是 ， “远水救不了近渴” ， 本来每周一百多个航班往返中国 ， 现在一家航空公司至多一周两个航班往返中国 ， 怎么飞也飞不出白花花的银子来 。而对于商务人员来说 ， 目前严峻的状况是 ， 从日本进入中国 ， 要在酒店隔离14天 。 出观后赶紧去各地出差一个星期 ， 返回日本 ， 还要自主隔离14天 。 这一趟差 ， 就出了整整一个月 。 这还不算机票 ， 普通经济舱 ， 都要2万元人民币 。 在日本做一个PCR检测 ， 还需要2000多元人民币 。这叫“劳民伤财” 。航空市场的凄惨 ， 是日本经济的一个缩影 。 所以 ， 我们也可以理解 ， 为什么日本每天还有500名左右的新冠病毒感染者出现 ， 日本政府就要急吼吼开放国门 ， 经济扛不起啊！


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