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黄金周|这个中国黄金周，为何举世关注？( 二 )


有点超过了我的预期 。
人们发现的价值是什么？
文旅部十四五规划专家委员会委员张辉认为 ， 从用户的角度来看 ， 首先还是景观 。
西部地区像新疆 ， 云南 ， 包括甘肃 ， 宁夏这些地区 ， 因为它们没有经过大规模的工业化 ， 生态环境、自然条件、整个景观质量相对于东部地区都具有优势的 。
这和近年来中国生态环保方面的措施有很大关系 。
在十三五规划中看到：
当年 ， 生态文明建设首次上升为国家战略 ， 环境质量指标第一次成为约束性指标 。 国家对土壤、空气、水和森林覆盖率都有了硬性标准和规定 。 此后 ， 环保政策的执行力度大大加强 。
中央对于破坏秦岭、祁连山等西部地区生态环境事件的查办力度之大也是全国有目共睹的 。
2018年 ， 西北五个省级行政区的社科院共同发布了一份《中国西北发展报告》 ， 里面对这些地区近几年的环保行动进行了总结：
近年来 ， 西北地区不断强化三江源、祁连山、黄土高原、防沙带等重点生态功能区及生态敏感脆弱区的保护和生态修复；推进伊犁河、额尔齐斯河、环青海湖、湟水河、黄河等重点流域综合治理 ， 加强水污染防治 。
这些地区听上去是不是很熟悉？
祁连山、环青海湖、伊犁河……都是今年朋友圈中公路旅行壮美风景的定位 ， 都是今年旅游大火的地区 。
黄金周|这个中国黄金周，为何举世关注？
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看完后 ， 谭主想起了一句话：
绿水青山就是金山银山 。
黄金周|这个中国黄金周，为何举世关注？
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谁在推动这种价值发现？
总结下 ， 专家们都不约而同的提到了路 。
中国文化和旅游产业研究院院长邹统钎讲的很形象 ， 他提到抖音上点赞量惊人的318国道 。 这条国道终点在西藏的日喀则 ， 以一路上绝美的高原风景著称 。
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中旅旅行目的地营销专家顿继东分析到：
疫情后 ， 人们在旅游出行产品和出行方式选择上也发生改变 。 由于人群密度过高 ， 几十人乘一辆大巴车的传统跟团游受到冷落 ， 而一家一团的小团游、定制游、自助游、自驾游、房车游在这次黄金周更受欢迎 。
他认为 ， 西北西南地区交通环境及旅游配套设施非常适合小众化的旅游产品和出行新方式 。
有了路 ， 就有了可能性 。
近年来 ， 西北地区的路网密度经历了一个迅速发展的时期 。
一份2017年的公路行业报告表明 ， 从增速来看 ， 由于近年来西部道路建设的推进 ， 西北人均路网密度以每年接近17%的速度增长 ， 远超其他区域 。
除了看的见的路之外 ， 还有一条看不见的网路也十分关键 。
无论是文旅部的专家、还是旅游从业者以及景区管理人员都频频提到直播带货 。
无论是路 ， 还是网 ， 都属于基础设施建设范畴 。
而这些改变和提升 ， 很大程度都是一项工程带来的：
脱贫攻坚
2016年至今 ， 全国有780个贫困县脱贫摘帽 ， 基本都集中在中西部地区 。
贫困地区要发展 ， 首先要提升基础设施水平 ， 随着水、电、路、网的配套 ， 打通了人、物和信息的流通渠道 ， 才能让贫困地区进入经济循环发展的大圈层中 。
而数字技术的发展 ， 更是弥补了西部地区发展的差距 。
举个简单的例子 ， 地处秦巴山区的甘肃陇南市成为全国唯一的电商扶贫示范市 ， 全市网店、微商等电商经营体数量达到1.4万余家 ， 累计实现农产品电商销售额200多亿元 。
不仅是硬实力的提升 ， 软条件也在改变 。
在摆脱贫困的过程中 ， 随着驻村工作队、扶贫工作人员的深入工作 ， 更加难得的是贫困群众的精神面貌的变化 ， 以此带动整个西部地区软条件的改善 ， 也至关重要 。
而扶贫中的另一项措施也无形中推动了东西部地区的连接 。
谭主一位浙江的朋友自驾去青海旅游 ， 他们在盐湖等旅游景点掏出身份证买门票时被告知可以免票进入 。
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原来在东西部扶贫协作中 ， 浙江对口支援帮扶青海 ， 作为回报 ， 青海的许多景点都对浙江人免费 ， 这样的意外惊喜让很多人加深了对西部地区的印象 ， 提升了西部旅游的软实力 。
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国庆旅游的火爆提升的不仅仅是消费和流通数据 ， 背后还有更重要的意义 。
旅游包含了交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等多个环节 ， 涵盖许多领域 。
这是一个综合性很强的行业 ， 光是靠行业本身的循环 ， 就能带动多个规模高于自身的行业发展和联动 。


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