途昂|汉兰达真不如它！全时四驱299马力，零百7.2S轴距近3米，入门23万
【途昂|汉兰达真不如它！全时四驱299马力，零百7.2S轴距近3米，入门23万】
丰田在中国市场一直以来都是非常吃香合资品牌 ， 不论是入门级的卡罗拉或是雷凌 ， 或是定位紧凑型SUV的荣放和威兰达 ， 丰田省油耐造的品质以及极低的故障率 ， 都是亿万消费者不变的追求 。 丰田最火的SUV车型当属汉兰达 ， 无论是外观设计还是乘坐空间 ， 汉兰达足以满足每一位消费者的需要 。 与今天所要介绍的车型相比 ， 其性价比稳过汉兰达 ， 入门或不到23万 ， 2.0T配全时四驱 ， 标配7个安全气囊 ， 这款车就是大众途昂 。 汉兰达真不如它！全时四驱299马力 ， 零百7.2S轴距近3米 ， 入门23万
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虽然大众途昂市场定位中大型SUV ， 但其价格定位却没有像途锐那般高昂 。 其入门指价仅为29.99万元 ， 顶配车型不过才45.99万元 ， 北京地区最大优惠可达到7.26万元 ， 相比起汉兰达入门就要24万元的价位 ， 大众途昂无疑有着价格优势 。 从产品力部分来说 ， 大众途昂不仅全系标配LED大灯 ， 像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能几乎是全系标配 ， 科技堆料完全要比汉兰达更加充足 。
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在外观的设计上 ， 途昂的整体风格虽然依旧是大众经典的设计 ， 但正因为尺寸巨大 ， 所呈现的视觉效果完全不逊色硬汉越野车 。 进气格栅有着双段式的横向镀铬线条 ， 下护杠有着粗犷的银色饰板 ， 为整车增添了更多运动属性 。 车身侧面最为突出的就是前后轮拱 ， 即便入门车型的轮毂尺寸只有18英寸 ， 但整体车身比例依然十分协调 ， 完全没有“穿小鞋”的既视效果 。 尾灯同样采用LED光源 ， 双边排气筒外观还使用了镀铬线条点缀 ， 整体搭配完全要比汉兰达帅上十倍 。
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内饰布局比较简约 ， 这也是大众惯用的伎俩 。 虽然途昂价格保持在30-50万区间 ， 但内饰用料该硬的地方依旧是硬的 ， 这一点显然途昂也是在尽力节约造车成本 。 好在内饰科技堆料体现出了大众人性化的一面 ， 中控屏有着8.2英寸和9.2英寸可以选择 ， 科技感最为强烈的还是途昂标配10.2英寸全液晶仪表盘 ， 高配车型前排还支持手机无线充电 ， 相比汉兰达有过之无不及 。
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途昂车身长宽高分别有着5039/1989/1773mm ， 轴距2980mm 。 途昂市场定位原本就要比汉兰达更高 ， 所以在尺寸方面占据着优势 。 全系车型都采用7座布局 ， 途昂还支持2-2-2座椅布局 ， 空间实用性还是蛮高的 。 最让人满意的是途昂后排座椅水平放倒之后完全就是“双人床” ， 如果经常出差 ， 那么途昂将会解决休息问题 。 据数据给出 ， 途昂的全景天窗尺寸面积达到1.18平米 ， 不仅使得车内更加温馨 ， 出外郊游看着星星也很浪漫 。
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在动力方面 ， 途昂分别有着高低功率2.0T和2.5T V6发动机可以选择 。 发动机最大功率分别186马力、220马力、299马力 ， 最大扭矩分别320牛米、350牛米、500牛米 。 途昂的动力分布比较均匀 ， 即便是低功率的入门车型也能够提供强劲的动力 ， 传动匹配7挡双离合变速箱 ， 使其百公里加速也有着9.9秒的表现 。 不仅如此 ， 中高配车型还搭载全时四驱系统 ， 2.5T车型还有着悬架软硬可调 ， 无论是动力输出还是底盘韧性 ， 途昂的表现完全优于汉兰达 。
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