中央政法委长安剑|陈一新：加强铁路护路联防，让中国铁路快捷平安( 二 )
——深化“治”的举措 。 维护铁路安全 ， 关键是“防” ， 根本靠“治” 。 要加强铁路沿线运输安全环境治理 ， 扎实开展好普速铁路三年整治专项行动 ， 推进解决违法占地、违法建设、违法经营等沿线突出隐患问题 。 依托基层综治中心和网格化管理 ， 加强沿线治安隐患排查整治 ， 集中力量解决影响铁路安全的重点难点治安问题 ， 维护沿线治安稳定 。 加强流动人口和特殊人群服务管理工作 。 推广新时代“枫桥经验” ， 加强沿线矛盾纠纷排查调处 ， 努力把各类风险防范在源头、化解在基层、消灭在萌芽 。
——优化“宣”的方式 。 宣传教育工作是增强人民群众保护铁路安全意识的重要途径 。 要坚持集中与常态相结合、传统与新媒体相结合、定点与流动宣传相结合 ， 推动铁路安全知识进企业、进农村、进社区、进校园、进家庭 。 创新新媒体运营模式、表达方式、传播范式 ， 开辟“云宣传”“微课堂”等渠道 ， 增强宣传吸引力感染力 ， 营造全民爱路护路的浓厚氛围 。 突出抓好对中小学生的宣传教育 ， 引导中小学生自觉维护铁路安全 。 组织好“526我爱路”主题活动 ， 培育具有铁路护路联防特色的宣传文化 。
——强化“法”的保障 。 法治是国家治理体系和治理能力的重要依托 ， 要充分发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用 ， 把铁路护路联防纳入法治化轨道 。 坚持以法治思维和法治方式推进铁路护路联防工作 ， 加快推进《铁路法》修订、高铁安全立法和地方性铁路安全法规制定修订工作 ， 不断提高铁路安全管理法治化水平 。 加大铁路安全执法力度 ， 依法打击危害铁路安全的各类违法犯罪活动 ， 形成高压震慑态势 。 依法公正处理涉及铁路安全的各类案（事）件 ， 维护铁路企业、沿线地方和群众合法权益 。
严格落实铁路护路联防工作责任
【中央政法委长安剑|陈一新：加强铁路护路联防，让中国铁路快捷平安】成立铁路护路联防工作组 ， 充分体现了铁路安全工作的重要性 。 各地区、各有关部门要加强组织领导 ， 严格落实责任 ， 推动铁路护路联防各项措施落到实处、抓出成效 。
——落实地方属地责任 。 要积极推动地方党委政府严格落实铁路护路联防工作责任制 ， 将联防工作作为推进社会治理现代化的重要内容 ， 纳入重要议事日程 ， 定期研究铁路护路联防工作 ， 从政策、机制、投入上给予铁路护路联防工作更多支持 。 各级党委政法委要充分发挥在平安建设中的牵头抓总、统筹协调、督办落实等作用 ， 调动各部门各单位参与铁路护路联防积极性 ， 形成问题联治、工作联动、平安联创的良好局面 。
——落实联防组统筹责任 。 各级铁路护路联防工作组要保持总体稳定 ， 做到机构不撤、队伍不散、人员不减 ， 扎实开展铁路护路联防工作 。 国铁集团要发挥好护路联防工作组牵头单位作用 ， 健全工作组及其办公室工作规则 ， 明确工作组成员单位责任 ， 完善信息研判、情况通报、督导检查、考评激励等制度 ， 确保各项工作得到有效落实 。 对铁路安全问题突出的地方 ， 要组织开展专项督查 ， 督促立行立改、真抓实干 。 对因重视不够、工作不力影响铁路安全甚至引发安全事故的 ， 要严肃追责问责 。
——落实成员单位协同责任 。 各级铁路护路联防工作组成员单位要结合部门职责 ， 发挥各自优势 ， 深度融入和主动参与维护铁路安全工作 ， 将维护铁路安全与部门工作同部署、同落实、同奖惩 ， 共同建设平安铁路 。 公安机关作为平安建设“生力军” ， 要加强立体化社会治安防控体系建设 ， 发扬专群结合的优良传统 ， 完善路地公安机关警务协作机制 ， 确保铁路平安畅通 。
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