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车语者|大众电气化攻势进入倒计时，10月22日发布国产ID.4

该来的终于要来了 。
车语者|大众电气化攻势进入倒计时，10月22日发布国产ID.4
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近日 ， 大众汽车表示旗下首款国产版ID系列车型——ID.4 ， 将于10月22日在深圳正式发布 。 新车未来将在上汽大众安亭新能源工厂以及一汽-大众的佛山工厂进行生产 ， 并经由上述两家合资公司的经销渠道实现销售 。
新车预计于2021年上市 ， 而根据上汽大众及一汽-大众在工信部的车型申报信息 ， 大众将在中国市场上对ID.4车型采取双车战略 ， 即在ID.4的基础上对南北大众的两款车型进行差异化设计 。
作为大众ID系列的第二款车型 ， ID.4已于9月24日在美国市场开始销售 ， 新车分为1ST版和Pro版 ， 售价分别为4.3万美元和3.9万美元 。 据悉 ， ID.4的预售引起了美国消费者极大的热情 。 预售当日 ， 大众官网一度崩溃 。 最终 ， 价格更贵的1ST版ID.4在预售当天就宣告售罄 ， 消费者只能选择Pro版 ， 但这依然没有影响消费者的热情 ， ID.4在美国市场的订单增速依然非常快 。
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应该指出的是 ， 目前在北美销售的ID.4由德国茨维考工厂生产 ， 大众方面计划将从2022年开始在美国生产这一车型 。 因此 ， 有美国媒体表示 ， 在实现本地化生产以后 ， 大众有望在美国新能源汽车市场占据更大的份额 。
而在中国市场 ， ID.4的国产化工作已经全面就位 。 早在2018年10月 ， 投资总额高达170亿元的上汽大众安亭MEB新能源工厂就已动工 ， 预计将于今年10月正式投产 。 一汽-大众的佛山工厂也进行了电气化改造 ， 引入了大众MEB平台 。 未来 ， 大众在华的这两家新能源工厂年产能有望达到60万台 ， 而大众在中国新能源市场的投资远不止于此 。
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9月28日 ， 大众中国CEO、大众汽车乘用车品牌管理董事会成员冯思翰博士对外界表示：“到2024年底 ， 大众汽车集团（中国）将携手合资企业伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众 ， 在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元（约合人民币1191亿元） ， 加速布局中国电动出行领域 。 ”
根据计划 ， 大众汽车集团将在中国汽车市场实现大规模电动化 ， 并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产 ， 将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35% 。
【车语者|大众电气化攻势进入倒计时，10月22日发布国产ID.4】中国作为大众作为倚重的市场之一 ， 在2019年为其贡献了四分之一的利润 。 另一方面 ， 中国又是全球最大的新能源市场之一 。 因此 ， 大众在华投入巨资也不难理解 ， 正如冯思涵在今年1月所说：“近40年来 ， 大众汽车集团始终承诺扎根中国汽车市场 。 在如今的关键时刻 ， 我们对于中国市场的承诺变得更加坚定 。 ”


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