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车道简评|2.0T发动机+分时四驱，解读Jeep牧马人，男人的梦想坐骑( 三 )


尾部最数目的就是那个裸露在外的轮毂 ， 奔驰大G还进行了包裹 ， 而牧马人直接裸露在外 ， 狂野感尽显 ， 真正的越野硬汉不需要那么多修饰 ， 狂野就是它的本色 。 除此以外 ， 两侧的尾灯也是那种层次感十足的方正设计 ， 后保险杠比较突出 ， 向外倾的角度很大 ， 起到很好的防撞作用 。
进入车内 ， 从内饰的布局就能看出它的豪迈属性 ， 没有那么多流行元素 ， 更没有时尚感 ， 哪怕是用料上面也是硬气到底 。 中控台采用方正的设计 ， 出风口、多媒体显示屏、仪表盘这些部件直接镶嵌在上 ， 粗犷本色尽显无疑 。 这种设计一般都是为偏向于越野的玩家打造 ， 追求时尚的小年轻很难接受 。
方向盘是传统样式的三辐式设计 ， 带有多功能按键 ， 方向盘的盘面比较大 ， 单手操作有点局限 ， 需要双手把玩控制 。 仪表盘为机械式 ， 中间加入部分的液晶显示屏 。 右侧正中间有一块8.4英寸的显示屏 ， 造型过于憨憨 ， 下方配有大量的物理按键进行操作 ， 直男大叔的最爱 。
四门版车型的内部轴距长度超过3米 ， 达到了3008mm ， 所以牧马人的内部空间很优秀 。 座椅采用真皮包裹 ， 看上去很有质感 ， 实际的乘坐体验就要看路况了 ， 日常都市用车 ， 很是舒适 ， 常规的那种颠簸都能过滤掉 ， 至于跋山涉水的越野性路段 ， 舒适性基本没有 ， 摇摇晃晃过山车的感觉 。
牧马人这样的车型是没有天窗的 ， 这也是出于安全考虑 ， 越野的路况很复杂 ， 随时可能出现翻车现象 ， 抛弃天窗 ， 可以大大提升车身的刚性 ， 一旦出现突发情况 ， 不至于影响乘员安全 ， 不过喜欢抽烟的玩家可以有点无法接受了 。
在动力这一块 ， 牧马人仅有一种 ， 搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力是266Ps ， 峰值扭矩为400牛米 ， 匹配的是8挡手自一体变速箱 ， 从动力参数来看 ， 它还是比较强劲的 ， 综合油耗在百公里9升左右 。 这样的动力配上这样的油耗是完全可以接受的范围 ， 需要特别说明的一点就是 ， 一旦越野 ， 油耗呈直线飙升 。
在底盘悬架上面 ， 牧马人前后悬架都是多连杆整体轿式 ， 车身的结构也是非承载式车身 ， 从这些来看 ， 可以很好的区分它的定位 ， 不是传统的家用SUV车型 ， 而是一个货真价实为越野而生的暴徒 。 为了更好的越野 ， Jeep为其搭载有前后桥限滑差速器 ， 还有前后桥差速锁 ， 把玩起来极具趣味 。
这款车型目前的官方报价在42.99-55.99万元之间 ， 以全进口的形式进入国内市场 ， 价格上不算便宜 ， 不过对于酷爱越野的土豪老板来说 ， 价格从来都不是重点 。 它的养车成本完全跟车主的用车习惯有关 ， 喜欢越野那就是无底洞 ， 如果只是日常代步 ， 百公里9升左右的油耗完全能接受 ， 至于保养 ， 普通一次也就在600元左右 。 不过对于保值率的话 ， 这款车型的保值率表现一般 ， 三年保值率在67% ， 五年后保值率仅剩52% 。
【车道简评|2.0T发动机+分时四驱，解读Jeep牧马人，男人的梦想坐骑】能够真正称之为越野的车型不多 ， 牧马人绝对是其中的一款 ， 它作为早期老牌强者 ， 已经经受住了市场的考验 ， 值得每一个为越野而生的玩家致敬 。


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