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军备解码|微波炉按摩器一应俱全，最舒适战斗轰炸机：配三台动力可自主启动

冷战结束后 ， 俄罗斯发现本国装备的苏-25T对地攻击机的飞行速度与战场生存能力均无法满足俄军需求 ， 这使得这款对地攻击机在俄罗斯空天军内的定位十分尴尬 。 根据内部调研 ， 俄空天军需要的是一款拥有高挂载能力 ， 并能够在一定程度上进行空战的战斗轰炸机 ， 而绝非一款专职对地攻击机 。 同时 ， 俄军不需要图-160这种费效比不高的轰炸机来执行战术作战任务 ， 在低烈度冲突中 ， 出动图-160会浪费宝贵的资源 。
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这种情况下 ， 俄罗斯也开始向战斗轰炸机方面发展 ， 最终在苏-27战斗机的基础上设计出了苏-34战斗轰炸机 。 这款战机的最大起飞重量达到了45吨左右 ， 可以携带8吨弹药 ， 最令人震撼的一点是 ， 这款战斗轰炸机的内油达到了史无前例的12吨 。 由于采用独特的并列双座驾驶舱 ， 使得苏-34机头部分显得宽大扁平 ， 因此被也被称之为“鸭嘴兽” 。
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12吨内油为其带来了4500千米的超远转场飞行距离 ， 在满挂载状态下 ， 苏34战斗机作战半径则达到了1100公里 。 不过 ， 成也萧何败也萧何 ， 正是因为其机内燃料过重 ， 苏34战斗轰炸机并没有像俄罗斯所设想的那样拥有较强的空战能力 。 这款战机的空战能力仅限于在远距离上发射空对空导弹 ， 根本没有近距离空战的能力 。 原因很简单 ， 其搭载的内油太多 ， 在当今能量空战学派主导战机性能的大环境之下 ， 苏34既不能获取较高的飞行速度 ， 也无法在盘旋中战胜对手 ， 基本上只要陷入近距离空战便只剩下了死路一条 。
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尽管如此 ， 苏34仍然是一款真正的战斗轰炸机 ， 几乎考虑到了绝大多数恶劣情况下的作战 。 比起一般的双发战斗机不同 ， 苏34战斗机多了一个APU（辅助动力系统） 。 一般来说 ， 现代战斗机都不会装备辅助动力系统 ， 反而是客机有足够的载荷去携带这一系统 。 携带辅助动力系统的好处很多 ， 首先是飞行员可以在缺少地勤帮助下独自激活战斗机 。 大部分战斗机在起飞之前都要连接地面的电源车 ， 来为战斗机进行“冷启动” ， 而苏-34由于自身可以提供电能 ， 不需要电源车来驱动战机 。 在野战情况下 ， 空天军不能保证每一个起降苏34战斗轰炸机的机场都有全套地勤车辆 ， 这时候辅助动力系统的意义便显现出来了 。
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除了战机起飞时有辅助动力系统外 ， 苏34战斗机尾部还装备了一套减速伞以保证战斗机可以安全降落 。 现代战争中 ， 双方都会对对手的机场进行数轮打击 ， 北约武器装备库中也不乏装备反跑道子母弹的战术导弹 。 这种情况下 ， 俄军机场很有可能会在开战时被对手快速摧毁 ， 如果战斗机不具有短距离起降能力 ， 那便很有可能会面对无法降落的尴尬情况 。 在使用减速伞情况下 ， 只需要不到700米的短跑道便能稳稳停下一架苏34战斗轰炸机 。 要知道 ， 清理出一段700米短跑道远比清理出一条3600米的长跑道简单的多 。 同时 ， 也有新闻指出 ， 苏34战斗机可以依靠俄罗斯境内的高速公路网降落 ， 不再拘泥于军用机场 。
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【军备解码|微波炉按摩器一应俱全，最舒适战斗轰炸机：配三台动力可自主启动】实际上 ， 苏34战斗机从研发阶段就一直在打“舒适牌” ， 甚至在座舱后壁配有专门的微波炉、按摩器和尿液收集装置 ， 以供飞行员在长途飞行中喝咖啡、按摩放松解乏 。 对于动辄在空中巡航六七个小时的战斗轰炸机来说 ， 舒适度其实也是比较重要的属性 ， 能够让机组更舒服一些 ， 自然能够提高他们的战斗热情 ， 并增加其滞空作战时间 。 总的来看 ， 这款战斗轰炸机还算是比较成功 ， 满足了俄罗斯空天军当前的作战需求 。


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