电极|法国企业研发碳电极 有望突破现有车载电池性能上限
_原题为 法国企业研发碳电极 有望突破现有车载电池性能上限
【环球网科技综合报道】英国汽车资讯网站“AutoCar”日前消息 ， 法国一家技术公司“NAWA Technologies”宣布 ， 由该公司所研发的“超高速碳电极”已成熟并进入市场化阶段 。 NAWA认为 ， 全新的碳电极技术将为新能源车载电池组带来“电力、能源、生命周期和充电时间方面的革命性改进” 。
据悉 ， 这项“超高速碳电极”技术 ， NAWA将其称之为“电导体的进化” ， 是一种存在于两种介质之间的供电流通过的“终端”介质 ， NAWA透露该技术基于该公司“超级电容相同的垂直排列碳纳米管技术”研发而成 。 该项研究重点在于电极中活性物质的保持方式 ， 以及离子传递电荷时的行进路线 。
以当前典型的活性碳电极为例 ， 其主要由粉末、添加剂和粘合剂混合而成 。 在使用碳纳米管的情况下 ， 其通常以“缠结的意大利面”的形式粘在上面 ， 从而为载流离子提供了一个随机、混乱、且经常被阻塞的路径 ， 或是在负载下流向集电器 。
此外 ， NAWA的垂直排列碳纳米管方案 ， 可打造出像梳子一般的阴极或阳极结构 ， 在每平方厘米面积下生长出数千亿个笔直的高导电性纳米管 。 当在这些碳纳米管上涂满活性物质 ， 并为其通上电极 ， 便能成为电流通过的介质 。 与传统电极介质相比 ， 碳电极能够极大地减少电荷进入或离开电池所需行进的距离 ， 从而有效提升电池功率和充电速度 。
NAWA创始人兼首席执行官 Pascal Boulanger 表示：“借助这一新方案 ， 锂离子只需在材料上移动几纳米、而不是常规电极的数微米 。 ”
“AutoCar”评论称 ， 得益于超轻的纳米支架、以及较少的粘合剂和添加剂空隙 ， 新能源车载电池本体还可以做到更加轻便紧凑 。 此外刚性纳米管阵列和广阔的表面积 ， 可极大缓解随时间而导致的性能衰减 。
【电极|法国企业研发碳电极 有望突破现有车载电池性能上限】据报道 ， 通过与锂电企业的合作 ， NAWA计划采用这一新技术的电池产品能够在2022到2023 年正式量产并大面积搭载 。
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