公里每小时|没有谁的保值率，比得过它？！
假期最后一天了 ， K哥此刻的心情是这样的 。
更悲惨的是 ， 最后一天还要更文 ， 所以你们且看且珍惜 。。。 （拒绝了3个妹子呢！）
解释一下动图 ， 昨天K哥去玩了杭州新开的卡丁车赛场 ， 车速能开到60km/h ， u1s1 ， 不赖哦！
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今天的话题还挺有争议的 ， 用车党认为买车不是为了卖车 ， 换车党觉得保值率对卖二手车很关键 。
u1s1 ， K哥自己买车是不怎么看保值率的 ， 千金难买我喜欢 ， 不然你看我那辆CLA ， 当年落地40了 ， 现在3年只能卖20出头 。 （心在滴血 。。。 ）
但保值率终归影响着你的二手车成交价 ， 举两个极端的栗子 。
小A很不幸成为了纳智捷车主 ， 12款大7 SUV当年落地25万 ， 现在想卖车直接被二手车商拒收 。 （不好意思 ， 我们不是中石油合作伙伴！）
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倘若他真想卖 ， 实际成交价3万多 。
还有一位小B ， 17年花32万买了辆汉兰达 ， 现在还能卖27万 ， 3年保值率超过了80% ， 就问还有谁？
那些说“保值率是笑话”的 ， 都是站着说话不腰疼 ， 不信你看看他们卖车的时候 ， “啊 ， 你抢我钱还是要我命 ， 开了一年就亏了一半？”
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接下来K哥就来扯一扯各大品牌的保值率 ， 给买车和卖车的童鞋做一个参考 。 （资料来源为《2020年上半年中国汽车保值率研究》）
先放一张2020年各国别品牌3年车龄保值率表 。 （除特殊标注外 ， 均为3年保值率）
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来自KK手工制图！
这张表的信息量其实挺大的 ， 别看德系排在第一 ， 但除了保时捷的超高保值率外 ， 没一个能打的 。
3年保值率的最大赢家还是日系 ， 就比如保值率最差的五十铃 ， 竟然还比法系排名第一的雷诺高 。。。
具体来说 ， 雷克萨斯的保值率最高 ， 达到了78.55% ， 实际上去二手车市场看也是这么回事儿 ， 17年的ES200还要卖27万 。
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丰田的保值率也很高 ， 3年只贬值了24.86% ， 远没有平常说的“新车落地打7折” 。
但斯巴鲁竟然也有70.88% ， 怕不是全靠BRZ和翼豹拉上来的保值率？
都说新能源车是最不保值的 ， 新车1年就5折 ， 但从这张表来看 ， 特斯拉还能排在“三巨头”福特、通用、克莱斯勒之前 。
特别是“五折凯” ， 排名仅次于没啥存在感的GMC ， 算一算时间 ， 和之前的大促销脱不了干系 ， u1s1 ， 这么做确实很伤品牌 。
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韩系和法系就不多说了 ， 最高不过60.12% ， DS都在这张表上存在 ， 为什么我阿尔法·罗密欧就不能留有姓名？
然后就是自主品牌的保值率了 ， 基本上仅次于德系和日系 ， 已经把美系、韩系和法系甩在了身后 。
具体来说 ， 自主品牌的保值率还是那么回事儿 ， 越实用越耐操的车保值率越高 。
肉眼可见我大五菱排第一 ， 保值率高达66.14% ， 其次就是62.91%的宝骏 。 （哥俩没在怕的！）
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全日本的下山路 ， 由五菱来征服！
不过让K哥意外的还是领克和吉利的保值率 ， 领克很高 ， 说明在年轻市场已经站稳脚跟了 。
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