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E电园|成本1/3的二代换电站正在研发中，蔚来累计换电超100万次

出品|搜狐汽车·E电园
9月30日 ， 蔚来的第155座换电站落户南通 ， 紧接着官方就曝出了累计换电超过100万次的消息 。 蔚来品牌自建NIOPower生态已具规模 ， 换电网络全面覆盖我国版图 ， 打通了G2和G4两条国家级主要高速公路 ， 最北端直抵哈尔滨（国际汽车城） ， 最南端落地三亚（诚越） ， 最西端建到了昆明（国际会展中心） 。
E电园|成本1/3的二代换电站正在研发中，蔚来累计换电超100万次
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【E电园|成本1/3的二代换电站正在研发中，蔚来累计换电超100万次】蔚来的NIOPower补能生态中 ， 包含了换电、超充以及一键加电三大模式 ， 后期逐渐将重点倾斜向了换电 。 换电站这项补能设施的建设 ， 好处是可移动性 ， 无需像充电站一样地点固定 ， 在前期高成本投入后承受场地租期、占用等风险 。
E电园|成本1/3的二代换电站正在研发中，蔚来累计换电超100万次
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当然 ， 换电站本身也需要高成本的前期投入 ， 属于重资产 。 在蔚来与宁德时代、国泰君安金融产品有限公司、湖北科技投资集团有限公司成立电池租赁公司之后 ， 下一步将对换电站本身的建设成本进行优化 。
E电园|成本1/3的二代换电站正在研发中，蔚来累计换电超100万次
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据悉 ， 现行的一代换电站成本在400万元/座左右 ， 正在研发的第二代换电站成本将迎来大幅降低 ， 现阶段的预估成本可稳定在150万元/座以下 ， 最多可以达到现有的1/3 ， 即130万元/座上下 。 #蔚来#汽车城#生态收藏
据悉 ， 现行的一代换电站成本在400万元/座左右 ， 正在研发的第二代换电站成本将迎来大幅降低 ， 现阶段的预估成本可稳定在150万元/座以下 ， 最多可以达到现有的1/3 ， 即130万元/座上下 。


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