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奇瑞瑞虎|同为6万级别的车，远景X6、哈弗M6和长安逸动，我认为哈弗M6是首选


奇瑞瑞虎|同为6万级别的车，远景X6、哈弗M6和长安逸动，我认为哈弗M6是首选
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奇瑞瑞虎|同为6万级别的车，远景X6、哈弗M6和长安逸动，我认为哈弗M6是首选
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奇瑞瑞虎|同为6万级别的车，远景X6、哈弗M6和长安逸动，我认为哈弗M6是首选
在远景X6 ， 哈弗M6 ， 长安逸动三款车中选择哈弗M6 。 在6万元的价位 ， 可选的都是最低配 ， 即指导价6.89万的远景X6 手动舒适版；指导价6.6万的哈弗M6 手动二驱舒适型；指导价7.29万的逸动 GDI手动精英版版 。
单从价格来说 ， 哈弗M6的指导价是最低的 ， 也是最接近6万元级别的车 。 M6除了价格低 ， 其它的方面 ， 比如三大件 ， 电子配置 ， 工艺品控方面 ， 都比X6 ， 逸动强一些 。 作为6万元级别的车 ， 车主最主要的需求就是性价比高 ， 皮实耐用 。
哈弗M6 ， 使用一台1.5T 150马力发动机 ， 匹配6速手动变速箱 。 底盘采用前置前驱布局 ， 前麦弗逊后双叉臂双独立悬挂 。
远景X6 ， 使用一台1.4T 141马力发动机 ， 匹配6速手动变速箱 。 同样是前置前驱布局 ， 不同的是采用前麦弗逊后多连杆双独立悬挂 。
逸动 ， 使用一台1.6L 128马力自吸发动机 ， 匹配5速手动变速箱 。 采用前置前驱布局 ， 底盘为前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂 。
这里可以看到 ， 逸动无论是发动机的最大马力还是变速箱的档位数都是比不上哈弗M6和远景X6的 。 而底盘 ， 更是不厚道 ， 采用扭力梁半独立悬挂悬挂 ， 舒适性绝对是比不上双独立悬挂的 。
这里可以PASS掉逸动 。 要知道 ， 马力小 ， 代表动力储备不足 ， 无论是起步提速还是高速超车都比不上M6和X6 。 档位数少 ， 要跑到120km/h的最高限速 ， 因为变速箱缺少了一轮齿轮组 ， 变速箱与发动机的匹配是比不上6速变速箱的 。 直接的表现在于 ， 同样是120km/H的速度 ， 逸动的发动机转速更高 ， 油耗也更高 。
剩下的哈弗M6和远景X6 ， X6的最大马力是比H6少10马力 ， 动力储备差一点 。 虽然马力很多人感受不到具体的差距 ， 但是发动机是否耐用是直接影响用户体验的 。 M6上面这款代号为GW4G15F的1.5T发动机 ， 跟H6上面那款是一模一样的 。 哈弗H6的大名 ， 在SUV界基本是无人不知 ， 因为实在太暴力了 ， 连续85个月霸榜SUV总榜 。 H6累积销量已经超过了三百万 ， 根据反馈来说 ， H6的三大件比较稳定 ， 没什么大毛病 。 而采用H6同款发动机的M6 ， 除了发动机一样 ， 6速变速箱也是同款 。 要知道 ， 国产发动机为了打价格战 ， 三大件基本是同款 ， 只是换壳换标而已 。
有H6的质量做保证 ， 采用同款动力组合的M6 ， 整体的稳定性也是不需要质疑的 。 所以 ， 哈弗M6在三大件方面 ， 无论是整体的性能表现 ， 还是稳定性 ， 耐用性都是高于逸动和远景X6的 。 但是注意一点 ， 哈弗M6这套动力组合油耗会比其它二款竞品高一点 ， 大概在1L左右 。 说完三大件 ， 再来说说国产最具诚意的点--电子配置 。
配置方面 ， 这三款车都是很有诚意的 ， 在6万元的价位给的都是合资车10万级别的配置 。 比如R17的胎 ， 前后双独立悬挂 ， 齐全的ABS等被动安全配置 ， 中控大屏等 。
像大众热销车朗逸 ， 十六万还只是1.4T+板车悬挂 ， 性价比贼低 。 但是 ， 同级对比 ， 哈弗M6更有优势 。 M6的优势在于能找准用户需求的点 ， 好钢用在刀刃上 。 比如 ， 哈弗M6在6万元级别 ， 有前后双盘刹 ， 比前盘后鼓厚道多了 。 有无钥匙启动 ， 无钥匙进入功能 ， 这是合资车十二万以上的配置 。 如果BBA级别的 ， 比如宝马五系 ， 选配需要3200元 。 有自动空调 ， 不需要手动调温 ， 忽冷忽热；有后排出风口， 能充分照顾后排乘客；支持温度分区控制 ， 前后排乘客可以自由控制温度 ， 调到舒服的温度区间 。 支持后排靠背调节 ， 后排乘客可以调更舒服的坐姿 ， 不再坐的硬邦邦的不舒服 。 这些配置 ， 都是非常实用的 ， 是哈弗用一代又一代的车型调配出来的最优解 。


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