二手车鉴定|一次让你了解清楚，比亚迪三代DM双模技术( 二 )
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1、纯电动行驶时 ， 发动机不启动 ， 电池组给P3电机供电 ， P3电机直接驱动车辆行驶 。
2、HEV稳速发电工作模式 ， 此时P3用作发电机 ， 发动机启动 ， 发动机用来驱动车辆行驶 ， 发电机为电池组进行充电 。
3、HEV混动动力模式 ， 此刻发动机和电动机共同驱动车辆 。
4、HEV燃油驱动模式 ， 此时仅发动机用来驱动车辆 。
5、能量回收工作模式 ， 车辆在减速时发动机停止工作 ， 制动力回收系统介入 ， 为电池组进行充电 。
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第二代DM系统 ， 电池组放在后排座椅的后部 ， 电池组采用磷酸铁锂电池 ， 电压为506V ， 电池容量达到13kWh ， 明显比DM1的电池组电压更高效率也随之提升 。
比亚迪秦DM2.0的0-100km/h加速时间5.9秒以内 ， 综合油耗1.6L/100km 。
3、第三代DM双模技术
2018年 ， 第三代双模技术DM3.0搭载宋ProDM及其它车型 。 第三代双模技术并不仅限于一种动力架构 ， 它按电机位置来区分（BSG电机位于P0 ， 前驱动电机位于P3、后驱电机位于P4） ， 共呈现三种不同的动力架构 ， 分别为：P0+P3（前驱）、P0+P4（双擎四驱）、P0+P3+P4（三擎四驱） ， 可外插电 。
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这个时候我们会看到P0+P4的双擎四驱和P0+P3+P4的三擎四驱 ， 这些都是什么意思呢？
擎就是引擎的意思 ， 两擎代表有两个类似发动机的引擎 ， 这里一个是发动机一个就是电动机 。 三擎就是有三个类似发动机的引擎 ， 这里一个是发动机 ， 两个是电动机 。 但是我们看上图都会有一个P0 ， 这个也是一个电动机 ， 但是它只用来当作启动机或者发电机 ， 它不直接用来驱动车辆 ， 所以它不是擎 。
我们上面看到的P0P3P4 ， 都是电动机的意思 ， 只是它们的位置不同就有了0-4这样的称号 。
P0和P3的位置我们介绍过了 ， P4的位置就是位于另外一个轴 ， 比如发动机安装在前轴 ， 那P4就安装在后轴 。
三擎共同运行是发动机和前置电机协同工作输出动力 ， 后电机在电控系统的控制下同步输出需要的动力 ， 在高速行驶的状态下三擎实现混动HEV模式可以输出最强的性能 ， 能实现4.5秒以内完成百公里加速超跑性能的基础就是三台引擎同时发力 ， 四驱当然指前后轮都有动力 。
双擎四驱是在纯电模式下运行 ， 发动机切断离合熄火不工作 ， 只用前后两台电机驱动行驶；电机的扭矩输出可以控制的非常线性 ， 在非铺装路面下越野有些时候会因为路面泥泞或结冰导致轮胎附着力太小 ， 在这种前提下扭矩输出过大或者过于直接会导致轮胎持续打滑陷车 ， 而发动机（内燃机）是很难合理控制扭矩输出的 。
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所以 ， 在比亚迪DM的车辆上面都有EV和HEV的按键 ， 就是在不同的模式下选择不同的运行方案 ， 双擎四驱是在EV模式下运行 ， 三擎四驱是在HEV模式下运行 。
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这两张图就是比亚迪展示的DM系统 ， 从前到后依次把主要零件标注出来 ， 通过这个系统我们可以看出 ， 它是一套三擎四驱的系统 。
这套系统一共有六种运行模式：
第一种：纯电模式
在纯电模式下 ， 车辆的驱动主要依靠P3+P4电机共同驱动 ， 这个时候电池要在电量充足的情况下运行 。
第二种：增程模式
一直在纯电模式下运行 ， 电池的电量必然要消耗 ， 为了让车辆能够行驶更多的里程 ， 这个时候引擎需要运动 ， P0作为发电机为电池组进行充电 。 同样P3+P4电机共同驱动车辆 。
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