小英说旅游|建设首条水下隧道，用处很大！，中国“重器”助力孟加拉国
近年来 ， 世界人民对中国有了一个新的称呼：基建狂魔 ， 这丝毫没有夸张 ， 几十年来 ， 中国各项基本建设的速度之快、规模之大、数量之多、难度之高 ， 已经远超人们的想象 。 在中国 ， 无论在多么险峻的高山深谷 ， 你都能看见数百米高的大桥横跨其上 ， 无论是多么寒冷的雪域高原 ， 你都能看见上千公里的铁路蜿蜒盘绕 ， 哪怕是飞到天空 ， 你都能看见无数映照着太阳光辉的楼顶耸立云端 ， 年初的火神山 ， 雷神山的快速建成无不彰显着中国速度！
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这一切成就的背后 ， 少不了党和人民坚定的支持 ， 更少不了千千万万投身于基建一线中的国企建设者们的汉水与热血！“狂魔”二字 ， 用来形容他们再合适不过 ， 狂 ， 是他们面对艰难险阻 ， 一往无前的勇气 ， 魔 ， 是他们为了祖国人民 ， 忘却自我的执着 ， 为了祖国和人民 ， 他们甘愿“走火入魔” 。 如今中国基建不仅在中国令人佩服 ， 更是走出了国门 ， 为他国继续创造奇迹 。 
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日前 ， 孟加拉国卡纳普里河底隧道项目实现左线贯通 ， 本次贯通的是项目关键控制性工程 。 该项目位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处 ， 通过河底隧道连接卡纳普里河东西两岸 ， 路线全长9.3公里 ， 其中盾构隧道段长2450米 ， 隧道直径11.8米 ， 采用中国规范设计及施工 ， 设计时速为80公里的双洞四车道 。 
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该项目采用中国交建自主研发、制造的超大直径泥水平衡盾构机 ， 盾构机刀盘直径达12.12米 ， 长94米 ， 重2200余吨 ， 据中国交建介绍 ， 此次盾构机采用钢套筒形式接收 ， 盾构机接收完成后 ， 将平移并180度转体 ， 进行该项目右线隧道二次始发准备 。 
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其实修建隧道一直都是孟加拉国的梦想 ， 隧道完工 ， 吉大港机场至工业园的车程将从4小时缩短到20分钟 。 孟加拉国卡纳普里河底隧道是该国第一条隧道 ， 项目建成不仅将大大改善吉大港交通条件 ， 带动孟加拉国经济发展 ， 还将有助于完善亚洲公路网并促进孟加拉国与周边国家的互联互通 ， 对于落实“一带一路”倡议、建设孟中印缅经济走廊具有重要意义 。 
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【小英说旅游|建设首条水下隧道，用处很大！，中国“重器”助力孟加拉国】前文我们也说到了 ， 这一工程项目是由中国交通建设公司承建的 ， 具体由中国路桥工程公司负责实施 ， 当前这一隧道工程的左线部分已经初步贯通 ， 给工人们带来了莫大的鼓舞 。 在左线工程的修建之中 ， 我国生产的盾构机发挥了关键作用 ， 这个盾构机是由我国交建公司自主研发的 ， 其特点在于超长的直径 ， 达到12.12米 ， 完全能满足孟加拉国这一工程项目的需求 。 
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作为世界第一制造大国 ， 我国500多种主要工业产品中有220多种产量位居世界第一 ， 此次施工采用的超大直径泥水平盾构机 ， 也是中国首台走出国门的超大直径盾构机 ， 孟加拉国水下隧道的成功实施是使用中国技术、中国装备的又一个合作典范 ， 预示着中国“重器”再一次帮助到孟加拉国解决困难 。
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