武警|走近天路守护者
这是一条镶嵌在雪域高原上的天路——铁轨沿着青藏高原的脊背笔直而上 ， 越过草场、跨过河流、穿过高山 ， 抵达茫茫雪岭背后的美丽远方 。
抵达是人类的天性 。过去久远的时间里 ， 为了抵达 ， 我们在横亘的高山前学会攀登 ， 在难测的深渊边懂得涉渡 。
然而 ， 有这样一群人 ， 他们在天路旁选择了停驻 。
汽笛长响 ， 列车飞驰而过 。那些站立的身影 ， 几十年如一日 。自1984年一期工程通车以来 ， 在近两千公里的青藏铁路沿线 ， 一代代武警官兵默默守护着这条高原“生命线” 。
关角 ， 天路必经之地——它在藏语中的意思为“登天的梯” 。一进入关角山 ， 就进入到氧气稀薄的高海拔地区 。有“世界高海拔第一长隧”之称的关角隧道 ， 是人类在此留下的伟大印记 。
沿着青藏铁路 ， 我们走近守护关角隧道的武警官兵 ， 走近天路守护者 ， 在抵达的脚步中感受坚守的意义 。
走近驻守世界高海拔最长隧道的武警官兵——
青春守望 幸福飞驰
■解放军报采访人员 卫雨檬 彭冰洁 特约采访人员 茹英林 通讯员 史彦宾
【武警|走近天路守护者】
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青藏铁路沿线 ， 武警青海总队某中队官兵担任关角隧道执勤任务 。王金兴摄
车窗将列车内的景象显映出来 ， 窗外的漆黑不断刷新 ， 壁灯有规律地一闪而过 ， 列车与墙壁之间激起持续而低沉的回声 。
车厢里 ， 旅客们的交谈声笼罩在黑暗的混响中 。
十几分钟过去 ， 这辆“昆仑号”城际列车依旧在幽暗的山体中穿行 。
“居然还没有过完 ， 这个隧道可真长！”一名年轻人满脸兴奋地和同伴说着 。看样子 ， 他们是第一次到青藏线旅行的游客 。
“这是关角隧道 ， 有32.69公里 ， 是世界上高海拔地区第一长的隧道 。”一旁的蒋红伟忍不住接了话 。
作为一名在关角山驻守了12年的武警老兵 ， 休假返程的上士蒋红伟讲起关角山的风土人情 。
这种情景 ， 在蒋红伟的军旅生涯中并不少见 。他所在的武警青海总队海西支队某中队 ， 就守护着眼前的关角隧道 。那句他脱口而出的隧道介绍语 ， 用红漆大字 ， 写在从营区通向哨位的路上 。
跨越20多分钟的黑暗 ， 列车瞬间跃进大片光亮里 。飞速之下 ， 铁道旁 ， 哨楼和武警士兵的身影一闪而过 。
看到不远处群山环绕的白色营房 ， 蒋红伟心里默念：“关角 ， 我回来了 。”
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夜间列车驶过的光带 ， 就像城市霓虹的彩灯
休假回中队的第一天晚上 ， 蒋红伟迟迟没能入睡 。海拔升至3000米以上 ， 骤然减少的氧气唤起身体对关角山的记忆 。
他躺在床上 ， 静静等待着 。
23点30分 ， 一声列车鸣笛划过沉睡的山谷 。蒋红伟知道 ， 这是一趟客车 ， 在旅游旺季 ， 大约有11到12节车厢 。等床板停止细微颤动 ， 一切又安静下来 。
关角中队每一名官兵心中 ， 都有一张熟悉的列车时刻表 。
23点30分、凌晨1点、凌晨4点……每次因氧气稀薄难以入睡之时 ， 他们都会在黑暗中等候并印证那一声声汽笛的响起 。
天亮起来 ， 夏季的关角山展现出一年中最美好的模样 。站在隧道口的哨楼上 ， 采访人员远眺铁轨尽头 。
高原广阔的草场上 ， 河水舒缓流淌 ， 成群的牛羊在闲云下低头漫步 。这样的悠然景象 ， 并非每一名驻守关角隧道的官兵都能看到 。
全长32.69公里的隧道 ， 将守护它的官兵分为一东一西两个中队 。靠近西宁方向的官兵 ， 一年四季静候草场由黄变绿 ， 又由绿变黄；而靠近拉萨方向的官兵 ， 只能看到四周的荒山岩壁 。
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