马自达|上市前都说买，真上市销量惨淡，三款被消费者“忽悠”上市车型
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在国内汽车市场中 ， 汽车品牌厂商相比较消费者而言 ， 占有着更多的主动权和话语权 ， 毕竟在车型的选择、发动机的匹配方面 ， 都是厂商说了算 。 并且很多车型由于国内排放等因素 ， 与海外版车型匹配了不同的动力系统 ， 所以也是被不少消费者所诟病 ， 但是面对利益、话语权等因素 ， 厂商还是按照自己的规划推出车型 ， 消费者的呼声往往不被重视 。
但是 ， 今年的汽车市场由于受到疫情等各种因素的影响 ， 销量上相比较往年大打折扣 ， 所以越来越多的厂商开始倾听消费者的呼声 ， 在推出车型时更加参考消费者的意见 。 但是实际的车型需求毕竟和网上车友的舆论有很大区别 ， 不少厂商推出新车时反而被消费者所“忽悠” ， 推出新车后不仅没有赢得关注 ， 并且销量也非常一般 。 下面 ， 我们就来看看那些上市前消费者都说买 ， 但是上市后销量非常惨淡的车型 。
一、本田思域两厢版
【马自达|上市前都说买，真上市销量惨淡，三款被消费者“忽悠”上市车型】作为紧凑级轿车中的代表 ， 这一代的本田思域在上市之后获得了很高的销量与口碑 ， 特别是运动的外观设计 ， 加速出色的动力系统 ， 赢得了很多消费者的关注 ， 同时也保持了很高的销量 。 正是有这样的产品表现 ， 两厢版思域上市的呼声也是越来越高 。 由于两厢版车型天生在操控性以及运动外观方面的优势 ， 加上本田思域TYPE-R的名声在外 ， 不少车友甚至在各大论坛都说两厢版思域上市后必买 。 所以这也就坚定了厂家推出两厢版思域的决心 。
但是 ， 两厢版思域上市后并没有引发市场的热销 ， 甚至热度和关注度也迅速下降 ， 从小编从本地经销商那边得到的消息 ， 目前两厢版思域已经开始出现了终端优惠 ， 销售并没有预想的那么火爆 。 其实厂家对两厢版思域的期望是很高的 ， 并且认真的听取的了消费者的意见 ， 像全系标配运动包围、手动挡车型推出高配 ， 都是听取了消费者意见 。 不过实际的销量非常一般 ， 并没有达到厂家的愿望 ， 可以看出网上的消费者的期望和实际购车消费者的需求差距还是很大的 。
二、三、马自达昂克赛拉、CX-30压燃板
第二和第三其实都是马自达最新科技技术的产品 ， 搭载了压燃技术发动机的昂克赛拉和CX-30 。 相比较思域 ， 马自达的两款车型卖不动我认为资深的原因更多 ， 昂克赛拉近19万 ， CX-30近20万的价格对于现在的市场来说 ， 是不能够接受的 。
虽然马自达的压燃技术比较先进 ， 但是对于消费者来说 ， 动力的提升十分有限 ， 并且燃油经济性也没有像丰田的混动那样来的大幅的提升 。 而这样的价格 ， 随便找几款中级车无论是动力还是空间 ， 都可以轻松超越 ， 更不用提中级车更大的空间了 。 所以 ， 即便是有更先进的技术 ， 更好的动力体验 ， 但是真正为技术买单的消费者毕竟是少数 。 同时定价上过于自信 ， 真的让消费者很难接受 。
所以 ， 我们看到马自达自信满满的推出了压燃板车型后 ， 并没有获得很好的反馈 ， 并且那些之前嚷嚷着要买马自达新技术车型的车友也从此销声匿迹 。 所以 ， 有时候推出车型还是要从市场的真实出发 。
综合来看 ， 像两厢思域、压燃板马自达车型上市后遇冷可以看出 ， 其实市场对于比较纯粹的运动车需求其实是很少的 。 所以厂商再推出自己的新车型 ， 还是要从市场需求出发 ， 即便是网上的呼声再高 ， 推出新车也得三思而行 。
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