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众说车云|汽车启动后还需要热车吗？，在炎热的夏天

提起热车 ， 大家首先想到的就是在北方严寒的冬季 ， 汽车勉强启动后 ， 都要在原地等上三两分钟 ， 然后再起步行车 。 对于这一点 ， 大家都好理解 ， 毕竟冬天气温低、机油上的慢 ， 原地热一会车 ， 对发动机是有好处的 。 那么在炎热的夏天 ， 汽车还需要热车吗？相信很多人都会说：夏天温度这么高 ， 还热啥车啊？打着就走呗 ， 想加油就加油 ， 想超车就超车 ， 反正汽车都是热的 ， 不会对发动机造成不好的影响的 。 那么这种说法对吗？在夏季温度较高的情况下 ， 汽车启动后还需要热车吗？下面我们来说说这个的话题 。
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首先我们来看看什么是热车 。
所谓的汽车热车 ， 主要是指发动机的预热升温 ， 是指发动机启动后从环境温度升高到正常工作温度的过程 ， 也就是汽车的冷启动阶段 。 一般汽车发动机的正常使用温度一般在85°C~95°C之间 ， 有些高强化的发动机工作温度可以达到100°C以上 ， 而环境温度一般都是在30°C以下 ， 所以热车是发动机工作过程中不可避免的一个工作阶段 ， 任何发动机都无法跳过这一过程 。
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由此可见 ， 不论是冬季还是夏季 ， 汽车都存在热车的问题 ， 并不是说汽车只有冬季才需要热车 ， 到夏季就不需要了 。 只是在冬季汽车需要更长的热车时间 ， 而在夏季热车时间更短而已 。 比如我们在冬季汽车行驶五分钟了 ， 水温表才刚刚抬头 ， 而在夏季行驶一分钟左右 ， 水温表就有显示了 ， 在三分钟左右 ， 发动机就达到正常的工作温度了 ， 接下来就可以正常驾驶了 。 但是在寒冷的北方冬季 ， 汽车即使行驶了十分钟 ， 发动机也不会达到正常的工作温度 ， 仍然需要我们以热车的方式小心驾驶 。
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那么汽车在热车阶段 ， 发动机内部的工作状态是怎样的呢？
由于此时发动机温度较低 ， 润滑油的粘度较大 ， 各摩擦副的配合间隙没有达到正常值 ， 所以此时的发动机工作状态是很差的：部分零部件润滑不良 ， 发动机噪音较大并且磨损量剧增 ， 燃料燃烧不完全 ， 尾气排放污染物较多 ， 发动机输出功率较低 。 只有等发动机达到正常工作温度了 ， 发动机内部各零部件的配合间隙正好在设计的范围内 ， 各部位润滑正常 ， 燃料在燃烧室内的燃烧状态变好 ， 此时的发动机磨损量会大大减小 ， 尾气中的污染物降低到正常值 ， 发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态 。 所以 ， 发动机在冷启动初期 ， 为了克服较大的运行阻力以及让发动机快速升温 ， 发动机还会喷更多的燃油以提高发动机的转速 ， 即冷车高怠速 ， 等发动机温度升高后怠速转速才会回到正常范围 。
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那么汽车在温度较高的夏天还需要原地热车吗？
对于普通的家用轿车来说 ， 原地热车是没有必要的 ， 一般启动后五秒钟左右机油即可到达各摩擦表面 ， 一分钟左右核心零部件温度就已经上来了 ， 即使打着火就起步行车 ， 也不会对发动机造成太多的磨损 。 并且汽车在行驶中热车 ， 会让发动机的温度上升的更快 ， 更快的跨越冷启动阶段 ， 三元催化器尽快参与工作 ， 减少汽车的排气污染 。 不过汽车在热车阶段 ， 还是需要谨慎使用的 ， 一般不要让发动机转速超过2500转/分钟 ， 发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3) ， 不要急加速、急刹车等暴力驾驶 。 等发动机温度达到正常值（80°C--90°C）之后 ， 再正常驾驶 。 如果原地长时间热车 ， 反倒会造成汽车油耗增高、发动机积碳增多的故障 。


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