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31-50万|新款E级、5系刚上市，谁的槽点会少一点？


要说国内豪华中大型轿车市场 ， 最著名的车型有三款 ， A6L、5系和E级 ， 按照以往得到的销量来看 ， 这三位月销过万非常平常 ， 如果要是赶到比较促销的月份 ， 1.5万左右的月销量才算是好成绩 。 不过这三位的竞争也十分激烈 ， 比如说A6L及时完成了改款升级 ， 得到了更多消费者认可 ， 包括它本身就有出色性价比 ， 而像宝马5系一直是运动健将 ， 奔驰E级自诩豪华感最强 ， 各有各的特点才让它们在同一市场中保证三足鼎立的状态 。 但三足鼎立能多久？其它品牌都想抢走对方的市场 ， 所以中期改款后的E级和5系同步到来 。

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31-50万|新款E级、5系刚上市，谁的槽点会少一点？
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考虑到新一代A6L目前已经再度成为常见车型 ， 今天的对比就简单来看一下5系和E级 ， 毕竟同为中期改款 ， 按照目前网友的评价 ， 二者还都是槽点满满 ， 所以今天这场对比就看谁的吐槽声小一点 ， 那么它未来的日子就好一点 。 至于说售价 ， 还是熟悉的定位 ， 奔驰E级的指导价为43.08-64.28万 ， 而宝马5系的指导价为42.69-60.39万 ， 这么对比的话还是宝马5系更显亲民 ， 但如果是按照走量车型 ， 比如E300L系列和530Li系列 ， 倒也处于同一水准 。

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这个时候再看一下设计 ， 作为相爱相恨十余载的经典豪华中大型轿车 ， 其实中期改款能够变化的只有细节 ， 比如说奔驰E级的前脸 ， 还是熟悉的圆润风格 ， 憨态可掬没有杀伤力 ， 而宝马5系的双肾格栅也还是老样子 ， 和4系的夸张造型完全不同 ， 所以设计手法是和现款一致 。 但从细节来看 ， 大灯组算是前脸部分最明显的变化 ， 奔驰E级取消了两条上挑的设计 ， 更简单的线条有着靠拢A级的感觉 ， 而宝马5系经典的天使眼大灯也改为和3系相同的双L型 ， 但是真要对比辨识度 ， 我想5系会更胜一筹 。

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再看侧身 ， 都是中大型定位 ， 所以尺寸差距并不大 ， 还是和老款车型保持基本一致的数据 ， 但如果从车身设计来看 ， E级就不如5系更协调 。 比如说E级依旧是奔驰熟悉的圆润感 ， 修长端庄的气质很符合豪华中大型轿车定位 ， 但轮圈样式有些一般 ， 奔驰E级挑选时尚运动型 ， 而宝马5系是M运动套装版 ， 但二者的气质却有明显不同 ， 奔驰的感觉差了点辨识度和精致感 ， 毕竟5系的规格达到了19寸 。 再就是尾部 ， 二者的变化也都集中在尾灯上 ， 奔驰E级改为细长条状 ， 但5系则是基于现款轮廓进行内部结构升级 ， 谁更好看一些就得根据各自审美评价了 。

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看完了外观部分 ， 自然得坐进车内瞧一瞧 ， 如果从设计而言 ， 变化可以忽略 ， 像奔驰E级还是熟悉的双屏设计 ， 时隔多年依旧科技感十足 ， 而且根据车型不同还提供不同样式的方向盘 ， 这算是奔驰为E级准备的一个小亮点 。 所以这么对比 ， 宝马5系在内部的升级上就不如奔驰E级 ， 而且E级还在新款车型装上了触控屏幕 ， 当然5系也为空调控制区域装上了专属的小液晶屏 ， 所以真要比科技感 ， 5系或许更胜一筹 。 至于细节配置 ， E级还是一如既往的高傲 ， 多数需要选装 ， 像HUD抬头显示 ， 5系在高配就是标配 。


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