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31-50万|新款E级、5系刚上市，谁的槽点会少一点？( 二 )



31-50万|新款E级、5系刚上市，谁的槽点会少一点？
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31-50万|新款E级、5系刚上市，谁的槽点会少一点？
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接着来看舒适性 ， 要说奔驰E级的乘坐感受 ， 其实真的相差不大 ， 并没有奔驰注重商务从而擅长营造舒适性 ， 比如说座椅的软硬方面 ， 5系比E级更软 ， 但是E级头枕可调侧翼 ， 所以头部包裹性更佳 ， 至于功能性也基本一致 ， 电动调节和加热、通风都有出现 。 而到了后排 ， 5系可能就比E级多了更多诚意 ， 比如座椅填充物同样更柔软 ， 而且头枕使用两层叠加 ， 还有主副驾驶后方的液晶屏 ， 所以乘坐感受反而是5系更高级 。

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动力就没什么好说的 ， 熟悉的2.0T发动机必不可少 ， 5系的高功率版本是252马力 ， 而E级为258马力 ， 但是E级的扭矩可达370N·m ， 但5系只有350N·m ， 变速箱也有不同 ， 前者8AT后者9AT 。 但这是针对中高配车型而言 ， 如果考虑中低配 ， 宝马5系是2.0T低功率 ， 但奔驰E级是1.5T+48V ， 这也是奔驰的槽点所在 ， 但是在顶配 ， E级又提供了2.0T+48V ， 而且发动机最大功率就高达299马力 。 当然也可以考虑进口版本5系 ， 标轴但搭载3.0T动力 。

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总结：外观和内饰简单对比不难看出 ， E级和5系还是老样子 ， 有各自的特色 ， 豪华与运动自然是两个不同群体 ， 但是从内部配置和乘坐体验来看 ， E级确实有些昂贵 ， 但这也是它品牌形象更高一些的原因 。 至于动态 ， 中高配依旧差距渺小 ， 但是现在看设计选车的朋友越来越多 ， E级的吐槽声相对更大 ， 所以如果是你 ， 会如何选择？


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