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新智元华为进军智能汽车？马斯克最强劲敌来了！


新智元华为进军智能汽车？马斯克最强劲敌来了！
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【新智元华为进军智能汽车？马斯克最强劲敌来了！】 新智元报道
【新智元导读】据悉 ， 8月中旬 ， 华为在其业务范围内增加了汽车零部件和智能驾驶系统的研究 ， 生产和销售 。 这很可能意味着这家科技巨头想要进军智能汽车业 ， 同时特斯拉也将迎来智能汽车市场「最强劲敌」 。 处于中美贸易摩擦漩涡中心的华为似乎在筹备一件「大事」 。2019年4月 ， 华为首次亮相上海国际车展 ， 官宣：希望能成为汽车零部件供应商 。 一个月后 ， 华为正式成立了一个专注于智能汽车解决方案的汽车业务部门 。 在今年的华为开发者大会上 ， 华为消费者业务CEO余承东透露了华为HiCar已经与20多家厂商进行了合作 ， 目标2021年预装超过500万台 。特斯拉的市值曾一度超过5000亿美元 ， 这比福特 ， 通用 ， 戴姆勒 ， 大众和丰田的总和还多 。 也难怪华为一名高管表示：如果看看特斯拉的股价 ， 你会知道汽车的未来在哪里 。尽管没有和特斯拉剑拔弩张的争夺智能汽车市场 ， 但这家被国人寄予厚望的民族企业却似乎「时刻准备着」 。据悉 ， 8月中旬 ， 华为在其业务范围内增加了汽车零部件和智能驾驶系统的研究 ， 生产和销售 。华为叫板特斯拉？马斯克的最大劲敌出现！ 虽然主攻领域并不是智能汽车 ， 但是华为始终对汽车领域很感兴趣 。这要追溯到2013年 ， 华为悄悄启动了一个部门 ， 以开发基于互联网的汽车应用程序 。 这就是近年来进入大众视野的HiCar 。 接着在2019年4月亮相上海国际车展 ， 随后 ， 华为正式成立了一个专注于智能汽车解决方案的汽车业务部门 。
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据报道 ， 华为的汽车业务包括五个领域：智能驾驶 ， 智能座舱平台 ， 智能网络 ， 智能电气和云服务 。 这些业务由华为的智能汽车部门和消费者业务部门共同监督管理 。 这些领域的专家协同工作 ， 华为很可能已经具备生产智能汽车所需的所有能力 。除了完善的汽车制造版图 ， 扩张的人才计划也为华为的智能汽车业务提供了强有力的支持 。 知情人士称 ， 华为一直在积极地从汽车供应商那里招聘人才 ， 例如德国的博世公司 。 华为出色的业绩也成为吸引人才的最好名片 ， 因此华为有能力在短时间内聚集汽车领域的顶尖人才 。华为在智能汽车服务领域也有了一些「推进」 。 今年9月初 ， 华为发布了其自主研发的Harmony操作系统（OS）的2.0版本 ， 该操作系统将于明年开始为华为的新型智能手机提供服务 。 同时 ， Harmony操作系统已安装在华为的智能座舱平台HiCar中 ， 让人们可以通过华为手机控制其车辆中的大多数自动驾驶功能 。
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增设智能汽车有关部门和业务是一方面 ， 和汽车领域「前辈」合作也是华为近年的「常规操作」 。今年5月 ， 华为与一汽集团 ， 长安汽车有限公司 ， 上汽集团 ， 北汽集团和比亚迪汽车有限公司等18家中国汽车制造商就5G应用进行了合作 。 华为与北汽合作开发的第一辆汽车 ， 预计于2021年最后一个季度投放市场 。如果华为正式进军智能汽车市场 ， 智能汽车制造领域 ， 就会变得「紧张」且「好玩」起来 。 ——就像华为一步步挑战苹果的市占率一样 ， 马斯克这把智能汽车的王座不知道还能不能坐得稳？「诱人」的智能汽车市场：特斯拉一枝独秀 ， 拜腾、小鹏却遭滑铁卢当然 ， 华为对于智能汽车市场的野心也源于这块大蛋糕实在「诱人」 。 去年 ， 特斯拉的股价一度超过5000亿美元 ， 这个数字已经不只是「吊打」传统汽车的范畴——这比福特 ， 通用 ， 戴姆勒 ， 大众和丰田的总和还多 。复制特斯拉的成功是许多汽车制造商在做的事情 ， 当然 ， 更重要的是复制其在资本市场的成功 。 拜腾和小鹏就是两个典型的例子 。 出生「名门望族」的拜腾以七月停止中国运营为结局 ， 直到最后也没有生产出传说中的智能汽车 。而小鹏似乎比其更幸运一点——招股书显示 ， 小鹏2019年全年净亏损36.9亿元 。 但就在9月28日 ， 小鹏凭借其飞行汽车的理念 ， 拿到了40亿的融资 ， 也算是「雪中送炭」 。


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