奥迪A4L|先花37万开雷克萨斯ES，再花32万买奥迪A4L，车主：两者难分高下
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迅猛发展的汽车行业 ， 带来不断的产品创新 ， 许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生 。 “最美轿跑”大众CC ， 街上出现的频率不断提升 。 欧洲头牌标致508 ， 在同类里成为了标杆 。 汽车制造业在革新 ， 汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变 ， 汽车品牌必须找到各自定位 ， 才有希望在而今立足 。 正如雷克萨斯ES和奥迪A4L 。
恰巧撞见车主阳先生 ， 他驾龄8年 ， 有过一辆雷克萨斯ES ， 最近他花了jiage入手一辆奥迪A4L ， 开了2个月 ， 总共4800公里 ， 到底是什么支持奥迪A4L久盛不衰？综合性价比和雷克萨斯ES相较到底怎么样？一起来看看他是如何说的吧！
先开雷克萨斯ES
外表：颜值 ， 懂得人自然懂 ， 颜值我感觉甩宝马新三系n条街 。 许多车都在走粗旷和霸道的设计 ， 个人比较喜欢精致感 ， 除了遗憾没能上三眼大灯 ， 其它方面完美 ， 车漆是比较薄的 ， 不小心钥匙嗑一下就留下了印 ， 所以一定要小心 。
以后勤快点 ， 洗车内饰就自己打理吧 。 语音识别挺好 ， 就是不知道更多指令是什么 ， 和奥迪一样、塑料感太强 ， 多用些软质包装怎么 ， 新车完全没有异响 ， 非常静谧 。
空间够用 ， 一般一个人驾车 ， 偶尔副驾有人 。 现在最后排还没坐过三人 ， 中间位置不适合长途 ， 随车送的座位头枕很舒服 ， 手套箱比较小 ， 我就放了保险单和行驶证等资料 ， 毕竟车长轴距数据在那 ， 尤其是第二排超大 ， 二郎腿无压力 ， 后尾箱空间也没得说 。
选es最大的原因就是看中它的舒适性 。 但是也有不足 ， 车速上80以后胎噪比较明显 ， 高速看路况 ， 一样是沥青路面 ， 沥青状况好的 ， 除了头枕以外 ， 超过奔驰E级 ， 就遑论宝马、奥迪了 。
日常使用动力毫无问题 。 转速也就是2100转得样子 ， 还是很可以的 ， 2.0l够用了 ， 都是节能模式在开 ， 也没觉得有多肉 ， 起步这一下绝对是很快的 ， 由于是电池驱动 。
【奥迪A4L|先花37万开雷克萨斯ES，再花32万买奥迪A4L，车主：两者难分高下】5米的车 ， 我觉得操控是非常舒适和适应的 。 悬架调节的略高 ， 很舒服 ， 不软不硬 ， 一般吧 ， 方向盘比A6和我的车重 ， 第一次在高速时吓我一跳 ， 以为哪里出问题了 。
再开奥迪A4L
整体来看 ， 这一代的A4颜值还是可以的 。 外表犀利 ， 符合我的审美 ， led大灯 ， 颜值比较喜欢 ， 前脸和a6看着相近 ， 另外我个人感觉工艺车漆都很考究 ， 一丝不苟 。
内饰科技感十足 ， 我还是挺满意的 。 大多是皮革包裹 ， 摸上去还算舒服 ， 内饰科技感强 ， 特别喜欢那个按钮特别方便 ， 比触摸屏方便多了 ， 内饰的设计科技感很强 ， 空调出风口下方的饰板非常漂亮 。
爸妈也很中意 ， 坐进去说空间很宽敞 。 没有眼镜盒 ， 门内储物盒比大众迈腾小 ， 中央扶手储物也有点浅 ， 还行吧 ， 后排空间挺大 ， 腿部空间充足 ， 置物有点局促 ， 最后排和尾箱相当满意 ， 空间富裕 。
摆各种造型还是有点不舒服 ， 坐直了头顶压抑 ， 再往前坐腰舒服了 。 过减速带感觉柔和 ， 车身跳动幅度不大 ， 噪音也是看路况 ， 在接受的范围值内 ， 座位偏硬 ， 但习惯了也还好 。
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