汽车扒一扒|别骂雷克萨斯LS,骂什么都好


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是销量最差的D级车 , 也是最雍容华贵的D级车 。
对于绝大多数人来说 , 雷克萨斯LS绝对不是D级的第一选择 , 品牌方面的价值传播甚至意味着不少人在选择D级车时 , 雷克萨斯LS都进入不了购车名单中 。
但 , 这丝毫不影响雷克萨斯LS在一些人心中的地位 , 以及它本身强如虎豹一般的震慑力 。
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约是前年的时候 , 一位朋友问我雷克萨斯LS怎样 , 基于对雷克萨斯顶级工匠文化的痴迷 , 我用“顶级行走的工艺品”来形容它 , 作为真正感受过这台车的人 , 无论是从细节工艺还是设计理念上来看 , 雷克萨斯LS能够带给你的震撼 , 是我无法用冰冷的语言来形容 。
但他问我这台车跟奥迪A8L哪个更值得入手的时候 , 理性趋势下我推荐了奥迪A8L , 无它 , 雷克萨斯LS的门槛太高 , 另一方面它无法带给我这位好面子的朋友更多的面子需求 。
在我心中 , 雷克萨斯LS这种巨匠 , 开它的人并不一定需要带白手套 , 左手带一只百达翡丽也毫无违和感 , 这就是气场以及格调带给人的直觉反映 。
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百达翡丽与雷克萨斯LS都在低调中找寻奢华的品味 , 前者是表王工艺品 , 后者能够诠释出更加完美的人生态度 , 而这两者都脱离了浮躁的人生 , 它们的拥有者 , 事实上已经不再需要得到别人的肯定 , 来满足自己的内心需求 。
有人说 , 雷克萨斯的品牌价值撑不起LS如此之高的定价 , 言出于此基本上可以确定对雷克萨斯有一种严重的偏见 。
雷克萨斯LX570卖到150万乃至被吵到170万的今天 , 没有人会说雷克萨斯不配把大57卖到如此之高的价格 , 雷克萨斯LS之所以会被一些人歧视 , 是因为潜意识中 , 他们会认为A8L、7系以及S级才是这个级别中最好的选择 。
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没有最好 , 只有最适合 。
认识一位雷克萨斯LS车主 , 不能说谈吐优雅 , 从眼神中就能看出一位有故事的大叔 , 对于豪车的选择他有自己的见解 , 选择最适合自己绝不选最招摇的那个 , 买D级车这笔预算一定要让自己活得更加精致 。
【汽车扒一扒|别骂雷克萨斯LS,骂什么都好】BBA占据豪车市场70%以上的份额 , 意味着还有30%左右的消费者对BBA无感 , 他们追求更适合自己的选车方式 , 雷克萨斯LS诠释出来的工匠理念 , 的确要比BBA诠释的行政、德系、质感标签更能打动要求更高的人 。
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千禧年 , 高高摞起的香槟塔在雷克萨斯LS的轰鸣下岿然不动 , 这一刻截止到目前仍然吸引了不少人 , 这是工业时代的一种进步更是一种极致的代表 。
买车 , 你认为操控好才是好 , 没有操控就不算好车了吗?
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显然不是 , 对好车的定义有很多 , LS500h的那台3.5V6油电混合动力系统能够做到5秒多加速成绩 , 无论是加速性能还是平顺、舒适、可靠性 , 都是同级别绝对的王者 。
论调格局以及奢华 , 拼性能以及可靠 , 这个级别的雷克萨斯LS , 一定是另一种行业风向标 。


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