奥百隆快讯|又是起亚K5，谁是高档？车主告诉我们真实的经历，继大众朗逸纯电之后大家好

大家好，本文将和大家分享开完大众朗逸纯电，再开起亚K5 ，谁档次高车主说出了真实体验。
在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，上百种购车标准充斥着市场的真实需求。在14万价位选车时，很多人不知道应该选什么车，就拿这个价位比较热门的起亚K5和大众朗逸纯电来说，但是一款汽车品牌若不增加优势，终无法在残酷的市场中生存，今天就给大家分析一下。

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本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，他开过两款车，其中一架是大众朗逸纯电，另一台就是起亚K5 ，所以这两款车的性能他都很懂。那么起亚K5的实力究竟强不强？大众朗逸纯电与起亚K5相比优势分别是什么？下面就把时间交给车主做分享。

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先看起亚K5的外观，买这车大多是奔着外观来了，不解释了。车声构型线条好看，外观设计漂亮。缺点是近光灯高度不能调节，自带大灯平衡仪感觉很鸡肋。还有车漆有点薄，被熊孩子划了一下，很心疼。

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【奥百隆快讯|又是起亚K5，谁是高档？车主告诉我们真实的经历，继大众朗逸纯电之后】再看大众朗逸纯电，这个外观我也挺喜欢的，虽然妹卓越的地方，很大气。外观是很喜欢的，简单大气的设计，还是很耐看的。而且双LED大灯，不错。大众一贯的外观能接受，轮胎好看。

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进入起亚K5车内，感觉这一代的内饰，很漂亮，也很大气。唯一就是中控屏是怎么回事，那么小，打折扣的位置啊。仿皮一般，做工粗糙，各种缝隙。不知道是不是在太阳下暴晒的原因，新车味有点大。相当够用，后备箱空间更是大。同等级里算是佼佼者了， 5个高个子毫无压力。平时前一排储物空间也绝对够用，手机，杯架这些空间设计合理。空间很大，后备箱也不错。

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再看大众朗逸纯电，内饰还是一如既往的大众风，不容易审美疲劳，经典耐旧，时呢。主要是中控屏幕那边，感觉不是很好，显得不高科技。做工也还行，设计也是简单大气的感觉。没什么异味，现在也没出现过异响。空间很给力，是我想要的样子，说很大就夸张了，坐进去不拥挤才是关键。我一米八的身高无论是首排还是第二排，都不会看上去紧凑。常规的中央扶手外，还可以放两瓶水和一个手机，主驾驶位的储物格很好。空间宽裕，满载五个人也不会有拥挤的感觉，后备箱也够大。

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先开起亚K5 ，虽然重达1.62吨，开起来却感觉很轻松。姐夫都说我的车方向盘比他的轻得太多啊，它的是老马6啊，是机械助力的啊，有点沉啊。底盘太矮了，满载（4个人）过减速带会磕到底盘。标准B级车的表现，与A级和A＋级，假B级车比较有明显层次感。开车的时候视野很清晰，也很舒适。减震偏硬，偏运动，就会牺牲舒适度。空调教果真心不错，外面38度，车内吹到发冷。室内几乎同为软性包围，上档次。

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再开大众朗逸纯电，没有机械的轰鸣声，对追求操控的人来说也是一种遗憾。方向盘比较轻，也很精准，属于指哪打哪的那种。底盘很稳，爬坡时候也不吃力。刹车表现很稳定，制动距离也可以，不会有什么电动车身轻就会飘的情况。特别满意这辆车的舒适性的，坐着开车久咯，不累。舒适度感觉并不是太高，减震效果做得并不好。舒适性很棒，基本没有噪音，开惯了油车还有点不太适应没有声音的电车。而且后一排也是独立悬架，很不错。

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