电动车小行家|违规上路最高罚两千，别不听劝，电动三轮车、老年代步车重拳治理
电动车分为两轮、三轮、四轮电动车 ， 其中两轮电动车受众群体最广 ， 三轮主要面向农村市场以及小摊贩 ， 四轮电动车现在主要设计成老年代步车进行销售 ， 相比两轮电动车属于非机动车 ， 电动三轮、四轮车都属于非机动车 ， 管理更加严格 ， 但是由于使用的多为农村以及老年群体居多 ， 对上牌、考驾照管理难度更大 ， 各地也都在不停的展开严查严管 ， 促使用户规范化使用电动三轮、四轮车 ， 这不 ， 近日电动三轮车、老年代步车重拳治理 ， 违规上路最高罚两千 ， 别不听劝啦；
电动三轮、四轮违规上路最高罚两千
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上面也提到 ， 电动三轮、四轮都属于机动车管理范畴 ， 所以如果处罚 ， 也远比两轮电动车处罚的严重 ， 比如 ， 如果电动三轮、四轮未挂牌上路行驶 ， 就将会面临暂扣车辆以及200元的罚款 ， 如果无驾驶证无牌照违规上路行驶 ， 就要面临200元以上2000元以下的罚款 ， 并且还可能面临15天以下的行政拘留 ， 对于这样的严格管理 ， 还不听劝上牌考证吗？
老年代步车不予上牌、上路
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我国有着庞大的低速电动车的市场 ， 根据不完全统计 ， 仅山东就有超400万辆低速电动车 ， 低速电动车有着两轮电动车无法比拟的优势 ， 比如和汽车一样的舒适 ， 接送孩子上下学的保暖性等等；
因为低速电动车速度较慢 ， 基本上都是老年群体在使用 ， 所以又叫老年代步车 ， 目前 ， 市场上绝大部分老年代步车都未申报工信部的机动车产品公告 ， 是没有经过准入市场批准的 ， 所以都是不允许上牌上路的；
虽然前段时间 ， 工信部表示 ， 正在积极研究老年代步车下一步的管理条例 ， 给老年代步车上牌上路带来希望 ， 不过由于还没有具体的条例出来 ， 现在老年代步车在绝大部分地方 ， 都是不予上牌上路的；
电动三轮车、老年代步车应该被禁吗
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这一直都是网友在争议的话题 ， 对于这种消费者是特殊群体的代步工具 ， 电动三轮车在农村既是代步工具又是农活小帮手 ， 拉货载粮非常重要 ， 对于老年群体 ， 汽车开起来难度更大 ， 电动车又风吹日晒的 ， 低速电动车更适合他们 ， 所以 ， 很多人表示都支持两者的发展 ， 不应该进行限、禁的管理；
不过 ， 同样因为群体的特殊性 ， 车辆的安全隐患又更大 ， 两者也没有电动车小巧轻便 ， 如果又不快 ， 给道路拥堵也带来了很大的压力 ， 所以支持禁行的人也大有人在；
【电动车小行家|违规上路最高罚两千，别不听劝，电动三轮车、老年代步车重拳治理】那么 ， 对于这两种车 ， 您觉得应该怎么管理呢？也欢迎评论交流 ， 关注电动车小行家 ， 每天分享电动车相关资讯和观点 。
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