动力|北京车展深度解读：新款5系和老对手都亮了底牌，怎么选？
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在豪华品牌中大型轿车市场当中 ， BMW的5系和奔驰的E级一直是最为热门对比的两款车型 ， 两者可以代表这一细分市场的标杆 。
而今年这两款车型中期改款之后的国产版本同时在北京车展亮相 ， 两者在一些层面均作出了一定的改变 ， 虽然变化不大 ， 但是我们可以通过这些细微的变化来看未来品牌的方向 。
说起来在改款之后 ， 5系调整的地方并不多 ， 主要集中在了前后车灯以及前包围 ， 但是整台车的气质得到了极大的改变 。
最新改款后的5系气质提升
现款车型采用的是天使眼大灯 ， 这样的车灯在3系或者以下级别的运动轿车上面使用更为适合 ， 更能够展现出运动轿车应该有的灵动 ， 特别是在高性能版车型上面效果更为出色 。
但是在中大型及以上的行政轿车上使用这样的车灯 ， 在观感上没有问题 ， 但是在气场上就削弱了一些 ， 这也是5系和7系上面的天使眼大灯一直被人们所诟病的原因 。
在中期改款之后这个问题得到了解决 ， 前大灯变成了两道犀利的L形状的线条 ， 这样的设计首先带来了更宽的视觉效果 ， 另外前脸看上去也更加稳重且具有威慑力 ， 这才更加符合一台行政轿车的气质 。
而尾灯的线条也更为简单 ， C字型的设计简单粗暴 ， 与日间行车灯进行了呼应 。 仅仅是车灯的细微变化 ， 造就了一台更为凌厉的5系 ， 这样的设计是足够成功的 。
除此之外内饰并没有任何的变化 ， 还是维持了现款车型的设计 。
发动机依然为2.0T ， 但是功率有一定的上调 ， 高低功率版本分别为204/280马力 ， 而现款车型为184/252马力 。 动力增长的幅度还是比较明显的 ， 所以未来即便是525i车型 ， 也不会出现动力不够用的情况 。
最新改款后的5系动力总成功率上调
现款的525i版本动力的确弱了一些 ， 而在改款之后这样的情况将会得到一定的改善 。
2.0T发动机不仅进行了功率的上调 ， 更为重要的是增加了一套轻混系统 ， 这套系统的主要作用并不是为了增强动力 ， 而是为了进一步的减轻发动机启动时候的震动 ， 同时可以降低在低速行驶时候的油耗 。
因为轻混系统一般都可以支持低速状态下的滑行功能（一般是时速20km以下时候就可以启动） ， 因此新款5系是一台更舒适并且更经济的5系 。
此外 ， 6缸车型也将搭载这一套轻混系统 。
5系的最大优势依然还是驾驶感受 ， 其实在对比之下同代车型的奥迪A6底盘要更为扎实一些 。
最新改款后的5系最大优势依然在于动力
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