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别克GL8|一家独大？别克GL8还能独步MPV市场多久？


别克GL8|一家独大？别克GL8还能独步MPV市场多久？
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别克GL8|一家独大？别克GL8还能独步MPV市场多久？
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别克GL8|一家独大？别克GL8还能独步MPV市场多久？
MPV市场在国内的销量水平相对小众 ， 这是不争的事实 。 首先 ， 从车型的丰富度来看的话 ， 除了像别克GL8、本田奥德赛等少数合资车型外 ， 目前MPV市场的很多车型其实是从面包车进化而来的 ， 尤其是像销量排名第一的五菱宏光 ， 虽然常年盘踞MPV销量排行榜的第一名 ， 但是说实话 ， 五菱宏光的消费者其中很大一部分买来并不是乘坐 ， 而是可能用去拉货了 。
在五菱宏光之外 ， 别克GL8可以说是当之无愧的王者车型 ， 远远的甩开了其他竞品车型 。
【别克GL8|一家独大？别克GL8还能独步MPV市场多久？】
其实MPV市场不乏挑战别克GL8的选手 ， 但是大多铩羽而归 。 究其原因 ， 大饼觉得很关键的一点还是因为目前国内的MPV市场更多的还是面向商用 ， 家用MPV市场的份额还是非常的小 ， 甚至可以忽略不计 。 月销量1000辆往上 ， 已经可以在MPV销量排行榜上获得一个还算过得去的名次 。 但是相同的销量如果放到SUV市场或者轿车市场的话 ， 那基本就是倒数的水平 。 其中很关键的一点就是选择MPV ， 作为家用车的消费者还是凤毛麟角 。
而对于商用车市场 ， 别克GL8相比于其他竞品车型拥有无可比拟的优势 。 首先第一个优势就是品牌效应 ， 虽然最近几年别克车型的优惠幅度一泄如注 ， 但是 ， 别克品牌多年在国内市场积累的光环效应依旧存在 。 而且商用车市场都话 ， 对于品牌的认可度非常高 ， 除了少数进口车型MPV ， 大多数的消费者只会考虑合资品牌 。 这是别克GL8第一个拥有的天然优势 。
不过本田奥德赛、艾力绅这些车型同样是合资品牌 ， 为什么唯独别克GL8能够获得垂青呢？首先 ， 在车身尺寸上 ， 别克GL8是这三款车型中最大的 ， 即使是和丰田埃尔法这样的车型对比起来 ， 别克GL8依旧拥有尺寸上的优势 。
另外在价格上 ， 别克GL8同样也具有优势 ， 目前 ， 别克GL8一共是分为:陆上公务舱、ES陆尊和Avenir三大类产品 ， 其中陆上公务舱主打的是入门级车型 ， 配置不高 ， 价格更低 。 还别说陆上公务舱系列（包括以前的胖头GL8）大饼看到的买的人还不少 ， 这个系列的别克GL8主打的就是有一个GL8的外壳 ， 车身尺寸空间在那里 ， 至于配置就不太讲究 ， 主要应付的是一些入门级的商用 ， 很多预算有限的单位用户都会考虑这个级别的GL8 。 另外 ， 陆上公务舱系列 ， 还与时俱进的加入了福祉版车型 ， 更加可以满足一部分特殊需求消费者的用车需要 。 ES陆尊这是应对的相对高端的客户 ， 无论是外观的颜值还是内饰的豪华程度和功能性都已经非常不错 。 最高级的Avenir系列是别克品牌的高端系列 ， 其豪华感无需多言 ， 可以说是丝毫不输 ， 甚至已经超过了丰田埃尔法 。
从这一次别克GL8的升级换代中 ， 我们可以看到GL8作为一款老款车型与时俱进的变化 ， 这也是GL8始终保持高销量的一个非常重要的原因 。
所以大饼觉得别克GL8一家独大的局面 ， 短期内是很难改变的 。
有的车有可能会说 ， 未来丰田塞纳和起亚嘉华 ， 等竞品车型国产之后很可能会对别克GL8产生冲击 ， 大饼觉得意义实际不大 。
至于大饼为什么这么觉得的话 ， 不妨放到下一次 ， 再和大家细聊一下 。


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