广州地铁|八号线北延段年底开通
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建设中的八号线北延段
广州日报讯（全媒体采访人员李天研通讯员刘建委、陈虎辉、张晨牧摄影报道）双节长假期间 ， 广州地铁通报了八号线北延段的好消息：八号线北延段华林寺、陈家祠、鹅掌坦、聚龙、亭岗、小坪等6座车站的“三权”正式移交运营 ， 本月进入运营调试阶段 。 至此 ， 除彩虹桥站和西村站外 ， 计划今年底投入运营的11座车站全部完成“三权”移交 。
攻克40多个重大施工风险
八号线北延段全长16.3公里 ， 设13座车站 ， 其中有9座位于溶土洞强烈发育的灰岩地区 ， 个别区间溶土洞见洞率达80%以上 。
由中国工程院院士领衔的专家组经过论证 ， 认为广州地铁八号线北延段的建设风险和难度为国家级乃至世界级 。
在线路施工期间 ， 地铁建设者们攻克了40多个重大施工风险 ， 共有22台次盾构机成功穿越各种不良地层和易塌陷区域 ， 并有多台盾构机先后多次平安穿越河流、高速公路、高架桥及既有运营地铁线路、老旧房屋密集区 ， 最终于2019年8月9日实现全线隧道贯通 。
受各种因素制约 ， 地铁八号线北延段机电工程施工的工期非常紧张 。 为确保如期实现线路年底开通 ， 广州地铁将铺轨基地由原计划的5个增加到8个 ， 采取“机铺”和“人工散铺”相结合的方式推进施工 。
最终 ， 8号线北延段轨行区较原计划提前半个月完成移交任务 ， 进入运营调试阶段 。
彩虹桥、西村站无法年底开通
广州地铁介绍 ， 受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等因素影响 ， 彩虹桥、西村这两个车站的施工进度相对滞后 ， 无法在年底线路开通时同步投入运营 。
不过 ， 经过全体地铁建设者的不懈努力 ， 截至目前 ， 彩虹桥、西村的车站主体结构已经封顶 ， 正在进行外挂设备房的管线迁改、基坑开挖工作 。 在两座车站主体全部完成后 ， 将马上进行车站装修和机电设备安装 ， 力争早日建成开通运营 。
【广州地铁|八号线北延段年底开通】
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