汽车市场|"牛皮"先吹 马斯克:2030年前量产2000万辆电动车
似乎总隔一段时间 ， 马斯克就能以“语不惊人死不休“的发言 ， 成为舆论关注的焦点 。
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【汽车市场|"牛皮"先吹 马斯克:2030年前量产2000万辆电动车】近日 ， 特斯拉CEO马斯克在社交媒体上回复网友时说 ， 到2027年 ， 全球的新能源汽车销量规模将能够达到3000万辆 。 所以他认为 ， 在2030年之前 ， 特斯拉将能够实现2000万辆的电动车销售量 。
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2000万辆电动车是一个什么概念呢？我们以2019年全球新能源汽车的销量为例 。 去年一整年 ， 全球新能源汽车累计销量为220万辆 ， 但特斯拉全年交付仅36.75万辆 ， 而这还是较2018年增长了50%以后的数据 。
且不说10年后的新能源方向还是不是所谓的纯电动汽车 ， 即便是 ， 目前这个阶段就谈及要完成2000万的电动车销售量 ， 也总有些“天方夜谭”的既视感 。 所以 ， 马斯克的话音刚落 ， 就立刻引发不小争议 。
有不少网友表示：“对于马斯克来说 ， 能不能真的卖到2000万辆不重要 ， 重点是先把‘牛皮’吹出去 。 ”同时也有网友力挺马斯克：“别人吹牛是真的吹牛 ， 但马斯克吹的牛都一一实现了 。 ”
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的确 ， 一直以来 ， 特斯拉都不乏各种质疑的声音 ， 但每次马斯克口中的所谓“不切实际” ， 最后往往还真的成了现实 。 不过 ， 不论是特斯拉目前的市场保有量 ， 还是从整个大环境下纯电动车的消费者认可度、市场竞争力来看 ， 要实现在未来十年内实现2000万辆的销售量 ， 怎么看都觉得有些不太现实 。
今年3月10日 ， 马斯克在上海超级工厂开工复产的当天就宣布 ， 特斯拉100万辆电动车正式下线 。 也就是说 ， 要完成宏伟目标 ， 特斯拉需要在接下来的十年里完成剩下1900万辆的销售目标 。
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但在2019年 ， 特斯拉全年交付量仅为36.75万辆 ， 虽然已经位居全球纯电品牌销冠 ， 但这样的数据还远远不够支撑“梦想” 。 与此同时 ， 寄希望于增长速度的迅速提升也不太可能 。
今年 ， 特斯拉上半年在全球纯电动车市场累计销量仅17.9万辆 ， 照这个市场趋势发展 ， 预计到今年年底销量预计也就在50万辆左右 ， 增幅最多不过两位数 。 很难想象 ， 通过这样的增幅水平 ， 能在十年里实现马斯克口中的2000万辆 。
而从整个大环境来分析 ， 尽管新能源汽车发展了这么多年 ， 其实已经不再是命名上所定义的“新”事物了 ， 但对于绝大多数消费者来说 ， 它却仍然未能真正走进生活中 。
根据中汽协数据显示 ， 2019年 ， 我国全年的乘用车累计销量为2144.4万辆 ， 但反观纯电动车 ， 全年累计销量仅为83.4万辆 ， 所占比重不足0.4% ， 足以说明纯电动车在当下车市中的竞争力极其微弱 。
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究其原因 ， 续航里程焦虑 ， 充电时间过长等问题 ， 仍然是当下阻碍消费者购买电动车的重要因素 。 此外 ， 近年来 ， 一到夏季就频发的电动车自燃事故 ， 也为新能源市场蒙上了又一层阴影 。
归根结底 ， 要大幅提升纯电动车的销量 ， 首先要解决困扰电动汽车续航里程问题的电池技术瓶颈 ， 届时 ， 新能源汽车产业迎来新一波的发展 ， 马斯克“吹的牛”才有可能真的实现 。
所以从目前来看 ， 不论是从特斯拉的市场销量来看 ， 还是就整个新能源市场的大环境而言 ， 马斯克想要在十年内实现2000万纯电动车的目标 ， 还需要很长的路要走 。
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