汽车扒一扒|会不会推出第五个品牌？，关于长城轿车的三个猜想( 二 ) 虽然已在SUV以及皮卡领域称王称霸

从技术上来说，长城已经拥有模块化柔性平台，柠檬具备生产从A到D级产品的实力，车型覆盖从轿车、SUV到MPV ，而V3智能化平台则能够提供更好的智能化高度。

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严格意义上，这对于长城来说并不难，在发动机、变速箱、电气化平台以及模块化平台技术储备已经相当完善，且工厂布局、经销商布局以及金融支撑如此强势的今天，想要生产轿车，只需要完成产品设计以及另开磨具、测试。
关键的产品生产工艺， WEY与哈弗取得的品质口碑，将会为轿车提供更高的平台。
基于以上笔者单方面分析，长城生产轿车一定能够拥有更大的市场，介入这一市场，有可能让目前遇到销量提升瓶颈的长城迎来新的转机，尤其是在中国乘用车市场下行发展的今天，开辟新的渠道意味着让企业拥有更多的增量机会。

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目前与吉利销量差距在30万台，轿车产品线一旦补齐，进入品牌转型期的吉利将会无法招架长城的强攻猛进，毕竟目前技术、品牌转型动作长城先一步完成。
吉利仍然有很长的转型期，产品、技术、品牌需要被重新审视，长城轿车未来登陆市场，将会对吉利以及长安这一市场，造成直接的冲击。

汽车扒一扒|会不会推出第五个品牌？，关于长城轿车的三个猜想( 二 )

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