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领克汽车|领克北京车展首发亮相ZERO concept( 二 )


领克汽车|领克北京车展首发亮相ZERO concept
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不仅如此 ， 它也有一套完整的开发系统 。 而吉利首发的SEA OS整车智能开发系统 ， 以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础 ， 通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景 ， 使之成为一个有机整体 ， 进而调动全局 ， 实现多维度的交互体验和场景构建 。 其核心芯片元器件 ， 未来都将自主研发 ， 目前已经实现的API接口超过4000个 ， 可实现全场景、全生命周期的FOTA 。 这也就意味着新车的领先的程度不是一时的 ， 而是整个使用周期的领先 。
领克汽车|领克北京车展首发亮相ZERO concept
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而吉利方面也明确的地表示 ， 浩瀚架构能够采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线 ， 并且也已经具备满足完全自动驾驶的能力 。 而“基于浩瀚架构的个人车辆 ， 也将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶 。 2023年之前 ， 在开放道路实现高度自动驾驶 。 同时 ， 浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具 ， 将于2022年 ， 率先在结构道路实现完全自动驾驶 ， 并于2022年亚运会核心区域 ， 提供智能出行服务；2025年之前 ， 在开放道路上实现完全自动驾驶 。 ”这也是在中国车企中第一次明确给出了相应的自主驾驶技术实施的路线图 。
从上述这些点来看 ， SEA浩瀚架构就像是领克征服电动世界的开山利刃 ， 而这四年磨这一剑 ， 也确实很厉害 。
领克汽车|领克北京车展首发亮相ZERO concept
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续航700km ， 具备可完全自动驾驶、豪华科技两不误！
上述说了那么多 ， 相信很多朋友已经对SEA浩瀚构架有了一定的了解 ， 而心急的朋友肯定着急想了解ZERO concept的核心性能 ， 所以我们先提炼几个ZERO concept的信息关键点先给大家解解馋 。
性能、智能和豪华
首先 ， 110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里 。 而充电速率方面 ， 所能搭载的最大800伏高电压系统 ， 可实现充电5分钟 ， 续航120公里；
其次它具备完全自动驾驶能力 ， 可提供全场景、全周期FOTA；全新搭载的AI伙伴功能 ， 还会让旅途充满智慧交互的乐趣 。 说简单点 ， 允许“闭眼环抱双手”进行驾驶；
最后 ， 这款接近于量产状态ZERO concept预计在2021年量产 ， 并且在豪华感上也是有着大量的可定制化配置、空间布局等优势 ， 譬如配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技 。


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