悬索桥|广州第1座悬索桥，总投资15.4亿，却不收取1分过桥费
广州第1座悬索桥 ， 总投资15.4亿 ， 却不收取1分过桥费
广州是一所名副其实的水都 ， 无论是珠江水道还是周边分流 ， 均将广州整个城市分割成为一小块的岛屿 。 比如广州南岸最繁华的海珠区 ， 其实就是一块完整的岛屿 ， 古代时候想要去越秀这些主城区 ， 都必须乘坐大小船只来往 。 但随着人口急剧膨胀 ， 这种交通方式显然不能满足千万人口的广州 。 因此 ， 近几十年 ， 广州一直在修建跨水道大小桥梁 。
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甚至有一些桥梁动用了全球最为顶尖的技术 ， 并创造了多项世界之最 。 诸如 ， 本次的主角猎德大桥 ， 曾在“独塔双索面自锚式悬索塔”同类桥梁中 ， 位居世界第二、中国国内第一 。 可以说是虽然没有创造世界之最 ， 但也成为国内先例 。 当然 ， 猎德大桥虽然创造了第一 ， 但也不一定是中国最早修建的悬索桥 ， 这种桥梁在古代的中原地区是多如牛毛 。
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但在华南地区的广州 ， 这还真的第一座悬索桥 。 2002年为缓解广州大桥交通拥堵问题 ， 广州市政府规划在广州大桥和华南大桥之间兴建猎德大桥 。 2003年猎德大桥纳入新光快速路二期工程 ， 2005年锁定“独塔自锚式悬索桥”和“中承式系杆拱桥”两种设计方案 ， 最终确定采用悬索桥设计方案 。 2006年大桥修建至猎德村 ， 2007年进入水下部分施工 。
【悬索桥|广州第1座悬索桥，总投资15.4亿，却不收取1分过桥费】
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最终于2007年10月 ， 猎德大桥在珠江新城落地 。 2008年3月 ， 猎德大桥完成索塔封顶 。 2009年猎德大桥主桥通车 ， 2010年猎德大桥北延线各节点工程竣工通车 。 建成后的猎德大桥 ， 不仅成为联动珠江新城与广州塔的主要路径 ， 还成为广州夜景最佳观看点 ， 站在猎德大桥之上 ， 两岸风景尽收眼底 。 与此同时 ， 大桥本身也有相当美丽的元素在此 。
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对了 ， 有一个重点没讲 ， 那就是猎德大桥修建到完成总投资15.4亿元人民币 ， 但大桥建成通车后 ， 却不会收取一毛钱的过桥费 。 按照道理 ， 这种规格的大桥会通过收取过桥费赚取修桥费用及贷款啥的 ， 比如黄埔大桥的过桥费就非常贵 。 但猎德大桥却一分不取 ， 实则为广州惠民大桥 ， 这一点我们必须点赞 。 当然 ， 作为主城区之间的主桥梁 ， 收费也是不合理的 。
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国庆期间 ， 我们专程赶往猎德大桥欣赏美景 ， 因为之前一直在晚上去 。 所以特此挑到白天 ， 正好遇到华南炎热的烈日天 ， 所以一直在大桥底部逗留 。 当时有很多游客也是在大桥底部纳凉 ， 也有一些游客由于困乏 ， 直接在椅子上午休 ， 显得异常安逸舒适 。 同时 ， 在大桥底部看到的风景会是另一番景象 ， 整个珠江变得相当平缓 ， 大桥的结构也看得一清二楚 。
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平常在很远的地方看大桥也没有那么宏伟 ， 但在桥跟前 ， 你会觉得这桥绝对的高大上 。 就是一根普通的柱子也是很难想象如何建设 ， 且大桥旁边就是闻名遐迩的广州塔、猎德村等名胜 。 但实话说 ， 在广州可别选择中午出行 ， 会把人活活热死 ， 就算是10月份 ， 广州也跟夏天一样 。 好在大桥底下有一些卖水的小摊 ， 但你也千万不要瞧不起这些卖水的大叔大婶 。
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因为周边的拆迁户们一般没事干 ， 就会选择推个小车车卖点水啊水果啥的 ， 反正就是在猎德大桥旁边 ， 广州CBD的高层很有可能就碰到自己房东了 。 好啦 ， 广州的社会太过复杂 ， 我们还是别了解太多 ， 以免造成心理不平衡 。
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