吧吧嘛嘛|挂不了挡,宝马428i

车辆信息:WBA3V3102EP781498
整车型号:428i3V31
行驶里程:196291KM
发动机型号:N20B20A
发动机排量:1997ml
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故障现象:经学员反馈 , 该车可以启动 , 但是无法行走 , 挂不了挡位 。 故障是停着后 , 该车自生出现的故障 。
故障原因:
①线束故障
②挡位模块故障
③变速箱故障
④数据丢失
⑤其他故障
诊断排除:
1.首先对该车功能进行测试 , 用道统906 , 读取全车故障代码 , 从故障代码中分析故障方向 。 解码器分别从多个模块中读取到故障如下:
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2.虽然解码器的故障代码很多 , 但是我们只需要找寻关于该车的故障现象相关的故障代码进行检修 , 其他的故障 , 可暂时不必去理会 。 查看所有故障代码 , 其中变速箱系统故障代码为CF1701选档按钮通讯完全失效故障 。
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3.寻找解码器自动扫描的系统中是否有选档模块系统;学员反馈没有 , 维修决定退出解码器自动扫描功能 , 单独选择选档模块系统进入 , 发现该系统无法进入 。
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拆下电子选档模块 , 查看电路图 , 检查相关线路(模块自身的供电 , 接地 , CAN以及唤醒线路)(图1) 。 经过学员的反馈 , 该模块的供电接地以及唤醒线路正常 , 但是该模块的5号针脚为PTCAN低 , 测量到线电压测量值为0.7v明显不对(图2) , 在此可以分析出一下几点故障:1.线路虚接;2.模块内部短路;3.线路短路;
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(图1)
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(图2)
4.维修决定找寻电路图中的X182*2v插头位置 , 检查插头是否松动或者其他原因(图1) , 经过学员反馈 , 在蒸发箱下方的位置出现线路断路的情况 , 经过处理后 , 该车故障好了一下 , 但是好景不长 , 没过多久故障依然出现(图2)
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(图1)
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(图2)
5.维修决定 , 寻找该模块的这组PTCAN电路分布图 , 从电路图中得知 , 该PTCAN连接着模块有变速箱ECU , 发动机ECU以及电子选档模块 。
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在此可以选择拔模块的方法来排除模块内部短路 , 也可以直接测量发动机模块或者变速箱模块的针脚电压 , 来排除线路短路 , 虚接的问题 。
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最后经过排查 , 该线路存在断路现象 , 故障点在发动机到变速箱一带 , 修复线速后 , 故障彻底排除 。
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事后总结:
【吧吧嘛嘛|挂不了挡,宝马428i】该车故障点为两个地方 , 分别在蒸发箱下方的线路虚接 , 以及发动机到变速箱的线路虚接 , 导致该电子选档模块无法进行数据的传递接收 , 所以导致挂挡功能失效 。 在维修该故障的时候 , 首先结合故障代码(与该车故障现象相关的故障代码) , 且灵活运用电路图 , 掌握模块通讯方式以及工作原理去维修 。


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