我行车行|改变从外到内，全新伊兰特它来了，「北京车展」重拾经典命名
2020年北京车展已经拉开帷幕 ， 在北京现代的展台上 ， 基于i-GMP平台打造的第七代伊兰特迎来了不少关注的目光 ， 作为合资紧凑级家轿市场的“老人” ， 它终于舍弃了悦动、朗动等“艺名” ， 回归伊兰特这一“本名” 。 新车预售价为10.98万-14.58万元 ， 并且预计10月份正式上市发售 ， 下面就跟着小编一起看看它有哪些值得关注的亮点吧！
文章图片
【我行车行|改变从外到内，全新伊兰特它来了，「北京车展」重拾经典命名】外观方面 ， 全新伊兰特采用了现代家族最新的设计语言 ， 大面积的前中网与两侧的灯组相连 ， 使得整个前脸看上去极具冲击力 ， 再配合下压明显的车头 ， 显然全新伊兰特也在朝着年轻、运动的方向发展 。
文章图片
车身侧面更是将运动体现得淋漓尽致 。 双色的车顶、溜背式的设计、上扬明显的腰线以及颇为犀利的轮圈 ， 毫不夸张的说 ， 除了尾翼之外 ， 你能想到的所有运动元素都能在伊兰特的侧面找到 。 不过相比之下 ， 棱角分明的侧面线条 ， 更是让其充满了肌肉感 。
文章图片
车尾方面 ， 内凹式的设计搭配贯穿式尾灯 ， 夜间辨识度自不用多说 。 值得一提的是 ， 中间细两边粗的尾灯 ， 看上去就好像是个拉链一般 ， 颇有意思 ， 下方的扩散器同样运动感十足 。 车身尺寸方面 ， 第七代伊兰特的长宽高4680/1810/1415mm ， 轴距2720mm 。
文章图片
内饰方面 ， 全新伊兰特更加的科技化 ， 车内整体采用了像“飞机驾驶舱”一般的包裹设计 ， 打造出以驾驶员为中心的沉浸式座舱 。 配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的联屏设计 ， 中控全部使用触控按键设计 ， 而还有64色氛围灯 。 在内饰用料上 ， 全新伊兰特也采用了大面积的软质材料 ， 提高了内饰的豪华感 ， 再加上运用全新的设计理念 ， 完全已经看不到上一代车型的影子 。
文章图片
动力部分其实相比于外观和内饰设计而言 ， 并没有太多的惊喜 。 海外版第七代伊兰特将会有2.0L车型和1.6L混动车型可选 ， 而此后国产版车型还是将继续沿用1.5L+CVT/1.4T+7速双离合搭配的两种动力总成 ， 前者最大马力115Ps ， 峰值扭矩143.9N·m 。 后者最大马力140Ps ， 峰值扭矩242N·m ， 两台发动机官方给出的百公里油耗分别为4.9L和5.2L 。
文章图片
总结：
伊兰特作为曾经中国家用车市场销量数一数二的车型 ， 不错的口碑加上曾经的知名度便是其未来能否热卖的最大底气 。 与此同时 ， 现代也迎合了年轻用户的审美 ， 将外观、内饰做了全面的革新 ， 那么问题来了 ， 十万预算 ， 你会选择它吗？
推荐阅读
- 车行车事说|车主：长知识了，普拉多尾标上的TX、VX是啥意思？听老司机一说
- 车行车事说|丰田开不坏”指的哪两款车？老司机：搞懂买车也不迟，“大众修不好
- |考科二科三的要谨慎，只允许你补考几次，收费标准也有改变
- 车行专评|456马力＋10AT，懂车人士的福音来了，百万级的性能和气魄
- 怀揣心事|车被找到时公里数从1万变成8万，车行你绕中国跑了几圈，男子租赁豪华轿车
- 车行专评|30万跌至24万，“门槛最低”7座SUV够豪不？，又一顶级撑场王来了
- 车行专评|比RAV4还好看，搭2.5L混动，配真皮座椅，丰田全新SUV即将国产
- 车行专评|搭2.0T，绝对帅爆了！有了它还要什么保时捷，荣威再推“狠角色”
- 车行专评|从54万一路跌到15万，日系车油耗，还有王牌四驱，最狂野的紧凑型SUV
- 车行专评|车长超5米＋四驱，搭4.2T引擎，比7系还好看，气场直逼迈巴赫S级