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谈广|冯兴亚谈广汽：转型锚定数字化，有所为有所不为

_原题为 冯兴亚谈广汽：转型锚定数字化 ， 有所为有所不为
谈广|冯兴亚谈广汽：转型锚定数字化，有所为有所不为
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万物互联时代 ， 数字决胜未来——这是广汽在北京车展上许下的宏愿 。 未来三年广汽将以GDA项目为支撑点 ， 明确转型目标 ， 按部就班推进 。
“数字化其实是新四化中最基础的东西” ， 广汽集团总经理冯兴亚如此评价这一概念 。
几年前 ， 当新四化裹挟着“革命”的信号席卷到汽车圈的时候 ， 所有人都在忙不迭的求转型 ， 求破圈 。 但实际上 ， 对于车企而言 ， 这并不是仅仅意味着浅显层面上的迎合、附势 ， 而是一种涉及到商业模式层面上的深度变革 ， 数字化正是这个关键词 。
没有科技水准 ， 品牌向上都是空话
从定义说起 ， 数字化转型其实是对流程、场景、关系、员工等业务的重新定义 ， 即内部完成全面在线 ， 外部适应各种变化 ， 从前端到后端 ， 全面实现无需人工介入的自动化和智能化 ， 最终创造价值 。
动摇基本层的固有逻辑 ， 对于汽车企业而言 ， 带有一些颠覆性的意味 。 最简单的一个道理 ， 基础东西的往往做起来也最难 。
谈广|冯兴亚谈广汽：转型锚定数字化，有所为有所不为
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在电动网联化这条赛道上狂奔很久之后 ， 数字化的重要性开始逐渐显现出来 ， 越来越多的车企意识到这一点 ， 并且加快布局 。 近两年 ， 包括戴姆勒、宝马、大众等海外车企都在谋求数字化的转型 ， 不可否认 ， 这可能是未来必须要趟出来的一条路子 。
于广汽而言 ， 亦然 。
用冯兴亚的话来说就是：“这是自主品牌发展到一定阶段必须要做的事情 。 ”所谓数字化 ， 其实也就代表着企业想要朝科技公司转型的重要“手段” ， 面对时代站在需求层面提出的新要求 ， 广汽必须这么去做 。
“最早自主品牌的成功是靠对中国消费者的把握和洞察 ， 春江水暖鸭先知 ， 因为我们是自主品牌 ， 我们可以更好更早地把握中国消费者需求 ， 先人一步 ， 在市场上在需求的满足上先人一步 。 ”
“但随着市场的发展 ， 仅靠对市场的先知先觉已经不行了 。 ”冯兴亚认为 ， 一定要在科技水平上领先 ， 否则自主品牌的品牌向上都是空话 。
基于这种大背景 ， 事实上广汽也已经思考了很长一段时间 ， 以去年发布的e-TIME行动计划为例 ， 正是广汽着手数字化转型的鲜明例证 ， 一共有三个核心 。
谈广|冯兴亚谈广汽：转型锚定数字化，有所为有所不为
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首先是顾客体验 ， 冯兴亚介绍道：“e就代表顾客体验 ， T代表科技 ， 不管是技术 ， 信息化、智能制造、电气化 ， 其核心就是科技 ， 说明白了就是以科技创造体验 ， 这是我们广汽集团科技化转型的思考点 。 ”
怎么去实现呢？在冯兴亚看来 ， 目标、必要性明确下来 ， 坚定的方向 ， 不能动摇 ， 通过科技和价值来赢取消费者 。 加上性价比领先战略 ， 也要靠科技的升级实现性能和智能来体现它的性价比 。
“其次是投入” ， 冯兴亚说 ， 我们自主品牌每年实际净投超过50个亿 ， 研发投入占营业收入的比重非常高 。 “再有就是人才 ， 最后是体制机制保障” 。
当然还有最重要的一点 。
冯兴亚对当前的市场形势看的很透彻 ， “技术太多 ， 如果方方面面的技术全部去做 ， 不要说广汽 ， 再大的公司也做不了 。 ”在这个问题上 ， 冯兴亚单刀直入——“广汽集团就是要选准数字化技术创新为切入点 。 ”
永远为明天做准备
只不过 ， 道理简单 ， 真正做起来却很难 。
冯兴亚坦承 ， 在数字化转型当中 ， 广汽在去年、前年其实都遇到过一些小问题 。 比如首先遇到的挑战就是是思想转变 。
“因为我们平时工作方式、思考问题的想法和数字化的要求是不一致的 ， 包括对数字化本身的认识 ， 要现实当中走一遍 ， 虚拟现实走一遍 ， 这要求我们认识到数字化的迫切性和各项工作对数字化的迫切需求 。 ”冯兴亚表示 。
谈广|冯兴亚谈广汽：转型锚定数字化，有所为有所不为
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第二个问题是组织变革 。
“数字化这套东西实施下来和现在的很多组织体系、工作流程是有差别的 ， 以前不是数字驱动 ， 以前我们有的叫消费者驱动 ， 有的叫市场驱动 ， 有的是产品驱动 ， 需求驱动 ， 现在我们所有的问题都是以数字表现出来 ， 引领、引导各项工作的开展 ， 这个在整个工作流程上和组织方式上都会发生很多调整 。 ”
冯兴亚说 ， 广汽从去年开始发布了很多数字化相关的东西 ， 比如集团成立信息数据本部 ， 把大圣科技转型定位成为软件公司 。 从机构的调整 ， 到实际上工作流程的捋顺 。 我们花了一年的时间 。
第三个问题是路径的选择 。
“都在讲数字化 ， 但是数字化从研产销 ， 人财物 ， 从哪起步 ， 从哪入手 ， 老虎吃天 ， 从哪下口 。 这个是路径的选择问题 。 ”冯兴亚说 ， 经过一年多的实践 ， 广汽总结出“四化两平台” 。


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