车买买|买什么家用车最省心耐用？别问我 去问出租车师傅( 二 )
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作为市场中的一棵常青树 ， 一汽-大众肯定是不会让捷达停产的 ， 虽然经典捷达已经成为了过去式 ， 但基于该车成立的大众全新子品牌捷达却依旧在发光发热 ， 该品牌延续了捷达车型亲民实惠的路线 ， 首发的三款车型售价都十分亲民 。 而其中作为轿车的捷达VA3 ， 就是根据原有的捷达车型打造而来
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现款捷达VA3作为延续捷达车型的产品 ， 车辆动力和车身尺寸基本保持一致 ， 轴距同为2604mm 。 但造车平台从老旧的PQ25升级至全新的MQB平台 ， 因此在车身刚性和车内功能配置排线都经过了重新设计；不过新车最大的看点还是在于功能性的大幅提升 ， 新车提供了定速巡航、前排座椅加热、中控屏、手机互联等配置 ， 大大提升了VA3的实用性 。 而其核心的1.5L+6AT变速箱在以前的捷达车型上已经服役多年 ， 基本不需要做太多重新研发和调校工作 ， 这才使得车辆能将研发预算放在配置方面 ， 并且售价也延续了原车型一贯的水平 。
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近几年出租车市场经常能够看到雷凌的身影 ， 准确来说应该是雷凌双擎 。 对于出租车这种用车需求十分庞大的营运车辆 ， 其油耗自然是司机乃至公司都非常重视的方面 ， 油价的小幅变动放在每天不停行驶的车辆上都会是非常可观的数字 。 而雷凌双擎作为油电混合车型 ， 其5.2L/100km的油耗水准要比传统燃油车更低 ， 加上丰田一贯出色的品控和产品质量稳定性 ， 也能够满足出租车的营运需求 。
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很多人会比较担心车辆电池的衰减会导致车辆后期蓄电能力的下降和油耗升高 ， 但丰田一早就想到了这个问题 ， 从雷凌到凯美瑞再到即将引进的汉兰达 ， 所有丰田的混合动力车型都采用了镍氢电池 ， 相比传统锂电池 ， 虽然能量密度和功率不大 ， 但较低的衰减速度使得车辆即便开十年以上 ， 这套混合动力系统依然能保证高效率运转 ， 这也是这套系统可靠性高的核心所在 。
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也正是因为雷凌双擎较低的油耗表现 ， 当下才会成为了网约车和出租车平台的常客 ， 在满足较大车辆使用需求时 ， 这套丰田的混动系统还能维持高质量运转 ， 同时还免去了整天找充电桩的烦恼 。 同时换代后的全新雷凌采用了全新的TNGA架构打造 ， 全系标配的8个SRS空气囊、胎压监测和电子驻车系统 ， 并且除入门版外均搭载主动刹车在内的L2级驾驶辅助系统 ， 在安全性上为新款雷凌加分不少 。
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说起出租车 ， 很多人可能都会觉得与家用车水准还是有很大区别 ， 例如出租车一般是批量采购的低配车型 ， 并且大多都还在采用手动变速箱；但从发动机技术 ， 车身结构等方面来说 ， 出租车与一般4S店销售的车型并无差别 ， 无非就是消费者能够根据自身需求选择更高的版本和更全面的配置罢了 。 但这些车型投身出租车行业后 ， 其质量都经过足够的岁月和里程验证 ， 反倒更能证明其可靠性之强 。
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