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丰田汉兰达|“一汽版”汉兰达要来了，新车命名陆放，尺寸及轴距均超汉兰达！


丰田汉兰达|“一汽版”汉兰达要来了，新车命名陆放，尺寸及轴距均超汉兰达！
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丰田汉兰达|“一汽版”汉兰达要来了，新车命名陆放，尺寸及轴距均超汉兰达！
提起汉兰达 ， 它在国内也算是一款“神车”！汽车传统意义上的定位是一件消耗品 ， 而为了阐述汉兰达这款车的超高保值率 ， 不少人甚至将它定位为一款理财产品 ， 足见消费者的认可度有多高 。 形成汉兰达如此强势的市场口碑有两方面原因 ， 一方面是源于丰田的品牌形象 ， 另一方面则是这款车稳定的质量以及舒适、优秀的动力调校 。 可以说 ， 在7座中型SUV这一细分领域内 ， 汉兰达在国内一直接受挑战 ， 但竞争对手每次都以失败告终 ， 正因如此 ， 业内有认识分析 ， 可能打败汉兰达的只有它自己了 。 而这个“它自己”还真的来了！
众所周知 ， 因为大多数外资车企都是以南北合资的形式在国内建厂 ， 所以大众、丰田、本田等都玩起了双车战略 ， 即一款车同时在国内的两家合资厂商均生产 ， 例如大众旗下的朗逸和宝来 ， 本田旗下的缤智和XR-V ， 以及今天要说的汉兰达和未来将要上市的“陆放” 。 目前一汽丰田已经注册了“陆放”的商标 ， 这意味的它的到来是迟早的事 。 如果说其他车型没有能力超越汉兰达 ， 那最有可能的就是“一汽版”汉兰达--丰田路放了 。 下面我们具体的了解一下这款车 ， 相比汉兰达它有何不同！
新车将会基于丰田TNGA平台下的全新汉兰达打造 ， 这也是为何说它是一汽“汉兰达”的原因 ， 因为它就是一辆换壳的“汉兰达” ， 与丰田旗下的RAV4与荣放、卡罗拉与雷凌存在的关系是一样的 ， 目的在于丰富一汽丰田的整体产品线 。
目前国内在售的汉兰达已经服役多年 ， 虽然造型仍不过时 ， 但相比诸多新车已经很有竞争压力了 ， 预计全新汉兰达与一汽丰田陆放可能会同时亮相 ， 毕竟两者都是全新TNGA平台下的新一代汉兰达 。 造型上相比现款是做了减法的 ， 这一点前脸的效果更明显一点 ， 原本复杂的多条幅式中网被摒弃 ， 取而代之的是全新的熏黑式中网 ， 配合全新的飞翼式LOGO ， 整体的造型更显时尚 。 相比现款汉兰达 ， 多了几分年轻运动气息 。
车身侧面的变化并不大 ， 采用了熏黑式A柱的设计 ， 算是一个双色车身的造型 ， 目的也是凸显年轻时尚感 。 值得注意的是 ， 海外版全新汉兰达的车身尺寸为4950*1930*1727mm ， 轴距为2850mm ， 相比现款的汉兰达 ， 在车身尺寸以及轴距上都更大了 ， 而作为以全新汉兰达为基础打造的陆放 ， 可以说它在这两方面的表现已经超过汉兰达 。 不仅安全性提高 ， 且乘坐空间更为宽敞 ， 迎合了国内消费者的需求 。
除此之外 ， 全新汉兰达或者说陆放变化最大的一点就是内饰 。 现款汉兰达的价格虽然不低 ， 但客观的说 ， 其内饰表现与它的价格真的是不成正比的 ， 内饰略微有廉价感 。 而陆放的内饰则会采用全新设计 ， 不经采用尺寸更大的中控屏才增加科技感 ， 而且整体的软性材质包裹在用料及做工上都更为细腻 ， 体现出了一款中型SUV应有的高级感 。
相信很多人都会对它的动力系统最为关注 ， 不出意外 ， 沿用现款汉兰达这套2.0T+6AT动力组合的可能性很大 ， 毕竟这套动力系统不论在性能、油耗、稳定性、平顺性等方面 ， 在同级中的表现都非常优秀 ， 没有更换的理由 。 当然 ， 2.5L的混动也极有可能出现在新车上 ， 但概率并不是很大 ， 毕竟汉兰达是一款讲究大空间的车型 ， 增加电池组势必会影响到内部空间表现 ， 但也不是没有可能 ， 就要看丰田对于结构的优化做得如何了！


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