有车以后|加速最猛、刹车最给力、底盘最舒适、越野性能最强的SUV盘点( 二 )
XC40采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的布局 ， 属于同级车的常见配置 。 日常驾驶时 ， 能感觉到其行驶风格偏运动性 ， 扎实的调校加上一套尺寸为245/45 R20的倍耐力P ZERO以超强抓地力著称的高性能轮胎 ， 这为它能获得如此优秀的成绩提供了极大支持 。
越野性能测试冠军：路虎揽胜运动版
对于路虎取得这项测试的冠军我并不感到惊讶 ， 毕竟越野性是这个品牌的根基 ， 揽胜运动版在PT8-120越野性能测试中获得211.08分的成绩 ， 超出第二名对手20余分 。
揽胜运动配备全时四驱并带有两挡低速挡分动箱 ， 中央差速器为发放式。 搭载的第二代智能全地形自适应反馈系统 ， 并有七种地形模式选择 ， 可以应对各种复杂路况 。 并配有空气悬挂 ， 压缩行程较大 ， 在遇到交叉轴等恶劣路况的时候能有更好的通过性 。
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揽胜运动搭载3.0L双增压+48V轻混动力 ， 配备来自采埃孚的8挡手自一体变速箱 。 最大功率达到294kW ， 最大扭矩550N·m ， 其扭矩输出非常强大 ， 可以牵引动2270kg的物体 。
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不过揽胜运动在爬坡测试中 ， 在抓地力的表现成绩相对一般 ， 由于其配备了四条四季轮胎 ， 对其抓地力造成一定影响 ， 最大爬坡角度仅为40° 。 但尽管如此 ， 作为揽胜家族的一员 ， 揽胜运动还是为路虎挣足了面子的 。
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