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标致508|被冷落的合资好车，高速稳如宝马，跌至14.67万，比本田雅阁帅10倍


标致508|被冷落的合资好车，高速稳如宝马，跌至14.67万，比本田雅阁帅10倍
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标致508|被冷落的合资好车，高速稳如宝马，跌至14.67万，比本田雅阁帅10倍
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标致508|被冷落的合资好车，高速稳如宝马，跌至14.67万，比本田雅阁帅10倍
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不难看出 ， 消费者在选择中型轿车的时候 ， 当前主流的车型比如本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威 ， 亦或者大众帕萨特和迈腾都会出现在选项清单当中 。 这几款车型确实是当前的主流车型 ， 拥有着极高的市场保有量 ， 而雅阁和凯美瑞更是拿下了同级别的销冠地位 ， 并且两款车型之间的差距也确实不多 ， 局面一度十分紧张 。 但也恰恰说明了一个问题 ， 那就是消费者对中型轿车的品质十分看中 。 相比起今天所要介绍的车型 ， 这款车不仅有着突出的性价比 ， 论底盘调校 ， 大众也不一定有百分之百的胜算 ， 这款车型就是标致508L 。 被冷落的合资好车！高速稳如宝马 ， 跌至14.67万 ， 比本田雅阁帅10倍
相信很多人对没有亲眼目睹过标致508L ， 归根结底 ， 508L在销量方面着实惨淡 ， 与其说被边缘化 ， 倒不如说被市场深藏 。 2019年 ， 标致508L全国销量仅为1966台 ， 甚至没有当前市场主流车月销量零头多 ， 所以508L在市场上堪称稀有车型 。
销量不好不代表品质有问题 ， 标致508L整体零件堆料十分充足 ， 入门车型车身自重就已经达到了1.49吨 ， 高配车型更是达到了1.54吨 ， 车身框架都采用的是高强度钢材 ， 零部件多由知名厂家提供 ， 所打造出的驾乘质感相比豪华品牌车型 ， 508L整体表现依然不占下风 。
在动力上 ， 标致508L分别有着1.6T和1.8T车型可选 ， 最大功率分别170马力和211马力 ， 最大扭矩分别250牛米和300牛米 。 传动系统分别搭配6AT和8AT ， 其中1.8T车型百公里加速仅为8.04秒 ， 百公里油耗仅为7L ， 且全系车型只喝92号油 ， 相比较同级别的大众车型 ， 标致508L有过之而不及 。 在底盘方面 ， 508L采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统 ， 品牌提供了韧性十足的调校技术 ， 高速车身稳如牛 。
相比较动力 ， 标致508L的外观设计更符合年轻人审美 ， LED日间行车灯酷似锋利的獠牙 ， 造型犀利的大灯让前脸攻击性十足 。 点阵式的进气格栅错落有致 ， 再加上中间立体感十足的狮标 ， 品牌辨识度极高 。 在车身尺寸方面 ， 标致508L车身长宽高分别为4870/1855/1455mm ， 轴距达到了2848mm ， 保持着中型轿车的标准身材 。
标致508L的内饰运动感十足 ， 多边形的方向盘尺寸偏小 ， 并且功能按键布局符合人机工程学的设定 ， 日常驾驶盲操作没有任何问题 。 层次感鲜明的中控台还立有一块10英寸中控屏（顶配） ， 全系标配CarPlay/CarLife手机互联功能 ， 此外全系采用12.3英寸全液晶仪表盘 ， 整体搭配更凸显标致508L功能堆料十分充足 。
【标致508|被冷落的合资好车，高速稳如宝马，跌至14.67万，比本田雅阁帅10倍】总结一下 ， 标致508L在当前竞争激烈的B级轿车市场 ， 可以看做是冷门车型 ， 并且市场保有量着实不高 。 而标致508L厂商指导价为15.97-22.57万元 ， 有着价格优势 ， 另外北京销售地区还有着至高1.5万的优惠幅度 ， 跌至14.67万左右 ， 价格定位着实有着合资品牌少有的亲和力 。 对于标致508L你们怎么看？欢迎下方留言区评论交流 。 被冷落的合资好车！比本田雅阁帅10倍 ， 高速稳如宝马 ， 跌至14.67万


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