DearAuto|牧马人却非要自我革命再次进化，人人说它是硬派越野的终极形态( 二 )
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混合动力模式为2.0升发动机和电动马达的扭矩混合 ， 此时牧马人4xe能提供更强劲的动力输出；电动模式下 ， 动力系统仅以零排放电动马达驱动 ， 能提供长达25英里的无噪音、零排放行驶体验；eSave模式下优先启用2.0升发动机的推进力 ， 保留电池电量 ， 以备后续使用 。
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原本就是极致硬派越野的牧马人 ， 在插电混动动力系统加持下 ， 动力更强好比跑车 ， 城市通勤零排放就像电动车 ， 即使是对于越野体验来讲也有巨大促进 ， 动力更强带来更强脱困能力 ， 爬上山顶后零噪音的电动模式 ， 让你对山巅景色的享受更加纯粹 。 eSave更是将何时享受何种体验的权利交到驾驶员手上 。
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牧马人4xe突破了极致 ， 将硬派越野SUV的极致性能提升到了另一个境界 。 更让人开心的事 ， 4xe为名的Jeep电动化技术不只搭载在牧马人身上 ， 而是成为Jeep一个电动化品牌 ， 欧洲已经推出指南者4xe和自由侠4xe ， 可以期待更多Jeep车型配备4xe技术 ， 可以期待更好的JeepSUV 。
文|大鹏
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