萝卜报告|首款国产掀背中型车！全新奔腾B70正式发布！
往前推10年 ， 国内糟糕的路况让那些提早布局SUV市场的厂家赚得盆满钵满 。 可现如今 ， 日益平整的柏油路覆盖已经不再依赖车辆的高离地间隙了 。 于是 ， 具有更成熟消费观的90、00后也逐渐把目光转向了在操控、驾乘感受以及后期使用成本上都更有优势的轿车上 。
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不过 ， 受限于轿车本身的结构 ， 其在装载能力、拓展性方面本天生就是要弱于传统SUV的 。 而要想解决这个缺点 ， 只有两条路可走：旅行车或是掀背 。
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其中 ， 由于旅行车过于小众 ， 在中国市场几乎可以忽略不计了......所以一辆大空间的三厢造型掀背轿车 ， 似乎就成了兼顾行驶品质、设计感以及实用性的最佳之选 。 不过 ， 纵观目前的国产轿车市场 ， 在中高级车型中竟然一辆掀背轿车都没有 。 于是 ， 一汽奔腾选在2020年的北京车展 ， 正式推出了全新第三代奔腾B70 ， 一款基于FMA架构打造的掀背中型车 。
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相比此前的官图和申报图 ， 车展现场所能传递的设计感其实是最强烈的 。 而全新B70在现场光影的照耀下 ， 也进一步体现出了其独特的光影哲学 。
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全新B70的前脸设计辨识度相当高 ， 六边形的中网内部加入了74颗雨幕样式的镀铬饰条点缀 。 竖向的LED灯组 ， 设计灵感来自中国古代冷兵器“戈” ， 与车头横向的线条形成了非常和谐的搭配 ， 前脸的层次感进一步得以展现 。
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全新B70的侧面线条走的是标准GT轿跑车风格 ， 近乎垂直的车头以及流畅的溜背设计 ， 都营造出了更加年轻化、运动化的视觉观感 。 尤其是高窗线、短尾箱以及大角度斜C柱的设计 ， 无疑会成为未来几年轿车的主流设计语言 。
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值得一提的是 ， 新车的前后车门上都没有复杂夸张的腰线 ， 而是通过一个非常性感的曲面勾勒出层次感和光影变化 。 C柱三角窗微微上扬的线条以及隐藏式的门把手 ， 也显得颇为提气 ， 让新车更具科技感 。
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为了进一步提升侧面的运动气质 ， 全新B70使用了19英寸的Y字形密辐条轮圈 ， 轮胎规格也达到了225/45R19 ， 现场看起来也没有令人失望 ， 整车的下盘颇为扎实 。
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虽然全新B70是掀背式车型 ， 但它的尾部设计依旧保留了传统三厢轿车沉稳的质感 。 贯穿式尾灯横贯车尾 ， 并在车身侧面与后部的交界处 ， 随着车身转角的轮廓 ， 向下延展出了一个分支 ， 在与车头遥相呼应的同时 ， 点亮后也更能凸显尾厢硬朗的轮廓感 。
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官方称全新奔腾B70的设计理念为“光影哲学之性感曲面” 。 不得不承认 ， 全新B70的确在外形上给人带来了焕然一新的感受 ， 尤其是在现场灯光的衬托下 ， 整车看起来非常新潮 。
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说了这么多外形设计 ， 接下来我们简单聊聊第三代奔腾B70的内饰氛围 。 相比运动化、年轻化的外形 ， 新车的内饰非常笃定地走了豪华科技路线 ， 并且从实际效果来说 ， 这个决定简直太正确了 。 双联屏仪表占据了中控台的视觉重心 ， 横向拉伸的线条一直与门版融合 ， 环抱式座舱自然地展现在眼前 。
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