「国庆」用汗水换来乘客安全——走近调车工
上午10点20分 ， 由广州终到石家庄的Z90次列车缓缓驶入石家庄站24站台 ， 当最后一名旅客走下列车后 ， 翟羽佳和张博的工作开始了 。
停车…停车…启动…启动…1号解锁…（压混）
随着对讲机中的指令传出 ， 两名调车工开始工作 。
石家庄站运转车间调车工张博：车底进站后等旅客乘降完毕 ， 北头儿机车挂妥以后 ， 我们在南端安装放风器 ， 又叫简易紧急制动阀 ， 前方一旦有紧急事情发生了 ， 可以拽紧急制动阀 ， 可以起制动作用 。
就在张博在列车南端安装放风器的时候 ， 石家庄站运转车间另一名调车工翟羽佳开始从列车北端向南端走 ， 对列车进行逐列检查 。
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翟羽佳：首先就是检车车辆 ， 从头检查到尾 ， 看车挡中间有没有异物 ， 还有客运人员有没有落下的东西 ， 检车车钩的连接状态 。
Z90次列车为满编列车 ， 由18节车厢编组 ， 每节车厢长26.6米 ， 检查完单程至少步行500米 ， 一个班12小时下来 ， 每个调车工都要走行近10公里 。
2号解锁 ， 推进…
在站台走行检查完毕后 ， 调车机车开始顶送列车到检修所 。
运行良好 ， 信号白灯…
由于调车机车在车尾 ， 所以司机无法看到前方轨道情况 ， 调车工需要在车前方通过对讲机与司机实时沟通 。 大概10分钟后 ， 列车被顶送至北京车辆段石家庄客车检修所 。
现在是在干什么呀？摘车 ， 把这俩分开…
列车停稳后 ， 调车工将Z90次列车7号车厢进行摘车作业 ， 这节车厢因为发现问题将会被送到临修线进行检修 。
翟羽佳：有时候作业计划单中 ， 比如某一列车车底哪一节车有问题 ， 需要送去临修 ， 或者换车换下来甩车 ， 也是由我们来完成的 。
送完7号车厢再次返回检修所后 ， 调车机车和列车摘车 ， 调车工们的这次作业结束 。
2号东作业完毕…
采访当天 ， 正午当头 ， 室外温度30度左右 ， 为了避免被烈日炙烤的车皮烫伤 ， 调车工帽子、长裤、手套、胶鞋一样都不能少 ， 1个半小时的作业结束后 ， 调车工们的黄色调车服已经湿透 。 待列车编组完毕后 ， 调车工会再次跟随调车机车 ， 将列车送至车站道股 ， 在列车运送旅客出发前 ， 他们已经默默离开了站台 。 国庆假期为了应对铁路出行高峰 ， 部分车次相应的增加调整， 假期里调车工们的工作量更重一些 ， 他们就在这样日复一日的调车作业中 ， 确保着旅客列车的运行安全 。
翟羽佳：可能我们的工作是经常不被别人注意到 ， 但是我觉得只要把我每天的工作做好 ， 心里踏踏实实的 ， 能亲眼看到我们编组解体的列车平平安安的 ， 让旅客乘降 ， 我就觉得心里最大的一种安慰 。
本文相关词条概念解析：
【「国庆」用汗水换来乘客安全——走近调车工】车工
【「国庆」用汗水换来乘客安全——走近调车工】车工是用车床加工的一种方法 。 车床主要用于加工各种回转表面 ， 如内、外圆柱面 ， 圆锥面 ， 成形回转表面及端面等 ， 车床还能加工螺纹面 。 若使用孔加工刀具（如钻头、铰刀等） ， 还可加工内圆表面 。 车床在一般机器制造厂的金属切削机床中所占的比重最大 。
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