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五菱|五菱凯捷顶配才11万多，配置堆成山，家用过于奢侈


五菱|五菱凯捷顶配才11万多，配置堆成山，家用过于奢侈
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近日 ， 亮相已经一段时间的五菱凯捷终于发布预售价 ， 预售共推4款车型 ， 价格区间为8.98~11.98万元 ， 跟之前预期相比低了不少 。 原本以为凯捷顶配价格怎么也要去到13万 ， 但从11.98万的顶配预售价来看 ， 是要决心走量了 。 更重要的是 ， 看完凯捷的配置清单以后发现 ， 这车是真的香！
虽然说堆配置是国产车的强项 ， 但是当看到五菱凯捷的顶配配置时 ， 还是觉得三观被刷新 。 首先当然要说 ， 在10~15区间 ， 标配博世ESP已经是家常便饭了 ， 高配车配个LED灯组也没什么好说的 ， 但是凯捷11万多的车配矩阵式LED头灯组 ， 还就值得一个彩虹屁了 。 如果没记错的话 ， 同级别配矩阵式LED头灯组的车型 ， 至少要到13万了 。 凯捷的外观配上矩阵式大灯 ， 颜值这块是有保障了 。
另外 ， 凯捷顶配上的全景天窗、自动感应雨刷、带加热功能电动座椅、仪表和中控两块液晶大屏、前后倒车雷达、360度全景影像、皮质座椅、双区独立恒温空调 ， 都算是常规操作 。 但当我看到居然还有隔音玻璃的时候 ， 确实有点惊讶 ， 隔音玻璃难道不是30万车型上的配置吗？敢为了舒适性下放到11万的车子上 ， 五菱算是打了很多人的脸 。 另外 ， 凯捷上还搭载了PM2.5滤芯以及负离子发生器 ， 算是今年以来比较新鲜的配置 。
其实凯捷最让人惊喜的是 ， 在11万多的价位 ， 还给车子配了贯穿式的侧气帘 ， 长度超过4米 ， 给足了安全感；还有L2级别的智能驾驶辅助配置 ， 包含了7大功能 ， 驾驶辅助还是次要的 ， 主要是有刹车预警以及主动刹车这样的对安全性有增益的配置 ， 安全的东西没人嫌多！
说实话 ， 凯捷在配置上的良心度已经刷出了中国品牌汽车的新高度 ， 合资车就不用说了 ， 没一台同价位区间的能在配置上与凯捷对抗 ， 30万的合资车还能稍微比比 。 但是 ， 如果说配置堆成山了 ， 还是有人看不上 ， 那么凯捷的空间和座椅 ， 应该能让你动心 ， 特别是那群心心念念奥德赛 ， 但是买不起的人 。
凯捷的定位比较另类 ， 一款六座车自称为\"大四座家用车\" ， 为中国人的用车需求和习惯而来 。 虽然听起来好像是为了搞噱头 ， 但是看过凯捷的座椅布局以后 ， 很多买不起奥德赛的人要动心了 。 凯捷的全车座椅都是与延锋安道拓联合定制的 ， 接触面达到100000mm2级别 ， 采用的双密度技术 ， 也让靠背、座垫和侧翼的压强不同 ， 乘坐感很好 。 另外 ， 中排座椅还配备了72°调节的腿托 ， 安全带居然是一体式的 ， 这是30万的车也做不到的 。
其实 ， 凯捷的空间其实才是最吸引人的地方 ， 至于配置只能说是锦上添花 。 凯捷的中排座椅不仅能够前后移动最大560mm ， 左右还能最大移动160mm ， 搭配上座椅能够隐藏式收纳的第三排 ， 凯捷的座椅空间变化以及人性化程度 ， 已经赶上这个类别的标杆奥德赛了 。 4个按摩仪级别的座位 ， 加上一个集装箱级别的后备箱 ， 感觉正是现在的人用车的习惯——一辆车最多坐4个人 ， 多一个就不舒服 ， 不如不坐；然后喜欢把杂物和必须但是不常用的大件往车里堆 。


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