5-10万|不足8万的欧尚X7降维攻击，吊打20万内任何5座SUV
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不知道小伙伴们有没有看过刘慈欣的科幻小说《三体》呢？它的很多观点都是很具颠覆性的 ， 看完之后真的是让人脑洞大开 ， 其中 ， 给笔者留下最深刻印象的还是降维攻击了 ， 顾名思义 ， 它就是将攻击目标的空间维度降低 ， 致使目标无法在低维度中生存 ， 比如把三维空间降为二维空间 。 大家都知道 ， 三维空间是由长宽高组成的 ， 如果降掉“一维”的话 ， 能使空间变成一个二向箔 ， 极可能发生解体 ， 导致物体本身毁灭 ， 这就是降维攻击 。 那么 ， 在汽车行业中有没有这种降维攻击呢？我们可以这样理解 ， 把20万级SUV的产品力放至10万元以下 ， 这样的话 ， 产品力就“越级”了 ， 能对20万内任何5座SUV形成“降维攻击”了 。 这种具有“越级”产品力的SUV ， 笔者首先想到的就是长安欧尚X7 。
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【5-10万|不足8万的欧尚X7降维攻击，吊打20万内任何5座SUV】
长安欧尚X7是一辆具有中型SUV实力的紧凑型SUV ， 它的车身尺寸已经达到了中型SUV的尺寸要求 ， 4705mm的长度 ， 1860mm的宽度 ， 1720mm的高度和2780mm的轴距 ， 说是中型SUV的也不为过 ， 但是长安欧尚依然把它定义为紧凑型SUV ， 从车身尺寸方面来讲 ， 它就是“越级”的 ， 在20万元以内的紧凑型SUV中 ， 几乎找不到任何一款车在“块头”上能超越它 ， 这就带来了大气时尚的外观视觉效果和宽敞舒适的车内乘坐空间 ， 能对市面上所有紧凑型SUV形成降维攻击 。
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价格上 ， 7.77-12.77万元的价格范围在紧凑型SUV中并不高 ， 特别是不足8万的入门价格 ， 更是能够让很多预算不是太充足的消费者以一个十分合理的价格就能拥有它 。 而且在动力上 ， 也做到了全系统一 ， 它没有低功率发动机 ， 全系标配长安的1.5T“蓝鲸”涡轮增压高功率直喷发动机 ， 最大功率178马力 ， 峰值扭矩265牛·米 ， 而且最大扭矩转速十分宽泛 ， 从1450-4500rpm发动机的最大扭矩可以一直保持在265牛·米 ， 几乎贯穿了发动机最佳运行状态的整个过程 ， 让涡轮增压器的响应速度更加迅速 ， 驾驶者几乎感觉不到丝毫动力延迟 ， 在6MT/7DCT变速箱的加持下 ， 动力输出既充沛又顺畅 ， 换挡过程十分平顺 ， 换挡速度也很快 ， 整个驾控体验行云流水 ， 颇有人车合一的感觉 。
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这是欧尚X7手动挡车型的内饰 ， 别看它是低配车型 ， 但是用料和做工和高配车型都是一样的 ， 在配置上也十分丰富 ， 全景天窗、中控屏幕、皮质座椅、多功能方向盘、LED大灯、外后视镜锁车自动折叠等 ， 手动挡车型同样都有配备 ， 而且一些事关安全的配置欧尚X7也做到了全系标配 ， 比如制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统等 ， 虽然我们看不见 ， 但是欧尚X7却是全系标配 ， 在安全性能上十分下功夫 ， 也能看出长安欧尚是一个十分厚道的品牌 。
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它的后排座椅十分宽大 ， 坐垫很长 ， 内部填充柔软 ， 支撑力很到位 ， 而且地面还是全平的设计 ， 低配车型仍然有后排空调出风口 ， 能带来轻松惬意的乘坐感受 。 当然 ， 乘坐舒适性与底盘调教也密不可分 ， 欧尚X7的底盘是前麦弗逊后多连杆 ， 都是独立悬架 ， 而且还采用了双底盘软连接设计 ， 更是能够带来远超同级车型的动态感受 。 除此之外 ， 它的隔音降噪水平也很高 ， 全车40多处的隔音处理 ， 再加上发动机舱三层隔音 ， 让车内的静谧性得到质的提升 ， 这方面也能对20万以下SUV形成“降维攻击” 。
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