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中国|长沙传来欢呼，“大国重器”涂装京剧脸谱亮相，摧毁西方又一骄傲

9月27日 ， 铁建重工集团长沙第一产业园掘进机总装区传来一片欢呼 ， 一台国产最大直径盾构机正式下线 。 该机总重量为4300吨 ， 直径16.07米 ， 是中国研制的最大直径盾构机 ， 也是当之无愧的"大国重器" 。
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这台设备被命名为"京华号" ， 体形非常巨大 ， 就像一条钢铁巨龙横卧在车间 ， 由于其出厂后将参加首都六环改造工程建设 ， 刀盘还被涂装成了京剧脸谱 ， 非常威猛 。 这台盾构机的出现意味着中国在这一领域达到了世界领先水平 ， 摧毁了西方又一骄傲 。 中国隧道掘进设备在国内的市场占有率已经达到90% ， 占领了全球2/3以上的市场份额 ， 正在成为又一张中国名片 。
据报道 ， "京华号"盾构机可以一次性开挖出6层楼高的隧道断面 ， 应用常压换刀、伸缩主驱动、高效大功率泥水环流系统等多项核心技术 ， 让隧道掘进作业变得更为安全、高效 。 隧道掘进要穿越砂土、富水高致密砂层等复杂地质 ， 砂层里有大量的石英 ， 因此需要有更强大的刀 ， 也要能更快速地更换刀片 。
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中国首次在16米级超大直径盾构机上应用常压换刀技术 ， 换刀时间由过去的2天减少到了两个小时 。 创新设计的伸缩式主驱动可以在刀片遇到障碍时前后移动 ， 双液注桨技术减少了混凝土砂浆的凝固时间 ， 大功率泥水流系统能对掘进中的泥桨进行收集 。 该系统最令人震惊的是组装精度 ， 4300吨的"巨无霸"在施工现场组装能把误差控制在毫米级 ， 说明制造工艺达到了一个新的高度 。
中国拥有的工程建造能力被网友戏称是"基建狂魔" ， 在隧道及地下工程建设领域离不开的"神器"是盾构机 。 盾构机被称为工程机械中的"航空母舰" ， 是建造城市轨道交通、铁路及公路隧道工程、引水隧洞工程和地下军事长城的大型设备 ， 由于其集成了掘进、出渣、拼装隧道衬砌和导向纠偏等功能于一体 ， 可以极大的提升地下建筑的速度 ， 又被称为"世界工程械之王" 。 中国上世纪90年代还完全依赖进口盾构机 ， 不但需要花费昂贵的进品成本 ， 还要外国专家进行检修 ， 在使用上都要处处受制于人 。
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中国在2001年开始把隧道掘进机关键技术研究列入国家"863"计划 ， 并在2002年组建了由18个人组成的"筑梦之队"研发小组 。 自此 ， 中国正式拉开了国家层面自主研发盾构机的序幕 。 到2006年 ， 具有自主知识产权的盾构控制系统实验平台研制成功；2008年 ， 首台完全具有自主知识产权的"中铁一号"盾构机横空出世 ， 正式打破了"洋盾构"垄断国内市场的局面 ， 开启了中国盾构机产业发展的大幕 。 到2009年 ， 中国盾构机开始迅速占领国内市场 ， 外国人不得不大幅降低售价 。
然而 ， 外国盾构机公司的噩梦才刚刚开始 。 中国生产的盾构机此后迅速开始占领国际市场 ， 出口到了21个国家 ， 到2017年盾构机市场占有率就达到了世界第一 ， 总销售量达到了1200台 。 中国目前有6家盾构机研发企业 ， 包括铁建重工、中铁装备、上海隧道、三三工业、北方重工和中交天和 ， 成为了全球盾构机制造技术实力最强大的国家之一 。
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【中国|长沙传来欢呼，“大国重器”涂装京剧脸谱亮相，摧毁西方又一骄傲】由盾构机的崛起想到了正在被"卡脖子"的芯片产业 ， 中国目前也是国家层面推进自给自足 。 中科院表示将集中力量攻击被"卡脖子"的清单 ， 意味着将在未来几年实现重大突破 。 事实将再次证明 ， 只要中国人认真干的事 ， 没有干不成的 。 芯片最终也会中国被搞成"白菜价" ， 某些国家将失去大量高薪工作机会 。 举报/反馈


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