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DearAuto|WEY飘了？在最好卖的车型里加价？( 二 )


其实 ， 一台车加速要快 ， 不能单单只看发动机 ， 还得看车辆的整个传动系统、轮胎……不可否认 ， 合资品牌在整个传动系统方面确实要做得比自主品牌要好 ， 尤其是变速箱方面 。
当然 ， 你说合资跟自主的差距是不是非常大 ， 那倒不是 ， 起码在日常使用中 ， 它们的差异还是很难被消费者感受出来的 。 起码VV5的这套1.5T+7WDCT动力总成 ， 平顺性相当不错 ， 不管是1、2、3挡之间的切换 ， 还是滑行的降档 ， 它都能基本做到了无痕迹！
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除了平顺之外 ， 其燃油经济性也还算可以 。
官方公布的VV5 1.5T版本的百公里综合油耗为6.7L/100km ， 这个参数对于消费者来说 ， 意义其实并不是特别大 ， 所以我在上海试驾的时候也专门针对VV5做了油耗测试 ， 路线就是从上海虹桥祥源希尔顿酒店到上海太阳岛度假区 ， 全程45公里 ， 需时约1个小时 。
这一段路包含了一小节极其拥堵的城市路段——虹许路 ， 也有一段车流量比较多 ， 但也算不上拥堵的高速路 ， 还有一段有比较多非机动车的城郊路段 。 总的下来 ， VV5的油耗成绩是8.4L/100km ， 在我看来 ， 也还算不错 。
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两年前 ， VV5让我吐槽最多的动力表现——空有一股劲 ， 但是顿挫非常厉害 ， 如今已经做到十分优秀 ， 确实有几分豪华品牌的影子了 。
除了动力外 ， VV5最大的变化 ， 当属其智能科技方面的投入了 。
说实话 ， 我已经很久没有认真评测过一款车的多媒体系统了 。 原因有二 ， 一是 ， 现在大部分车机都十分同质化 ， 一套语言交互就足以走天下；二来 ， 很多多媒体系统的界面都太过于枯燥 ， 没能激起我评测的欲望 。
然而 ， VV5最吸引我的地方就是其多媒体的UI界面！它采用了菱形图案的设计 ， 色彩非常丰富 ， 但却并不显乱 ， 消费者经常用到的功能就在主界面上被加大加粗了 ， 驾驶者只要瞄上一眼 ， 就能知道自己想要点开的功能在哪 。
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当你点开某一功能后 ， 主界面的菜单以菱形图案排列在最左边 ， 供驾驶者快速切换 。 例如 ， 当我打开了音乐界面 ， 切换歌单之后 ， 想要快速回到导航界面 ， 这时 ， 屏幕的最左边的菜单就能提供你这样的便捷 。
不过 ， 导航这种消费者最常用的功能 ， VV5把它设为“常亮”模式 ， 不管你进入到什么界面 ， 导航的小画面都会显示在中控屏的最右方 ， 时刻提醒你驾驶方向 。 另外 ， 导航也会投影在仪表盘上 ， 驾驶者可以随时把它调出来 。
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导航有组队功能 ， 组团出去可以建一个房间 ， 像游戏里开黑一样对话就行 。
让我不解的是 ， VV5这套车机配上了抖音和爱奇艺等视频软件 。 在这个追剧的年代 ， 这些软件非常好用 。 不过 ， 为了行车安全 ， 这些视频软件在车辆行驶过程中都是不能使用的 。
这可以理解 ， 但我们需要思考的是 ， 这些视频软件究竟是为谁 ， 为什么情况准备的？是给正在堵车的司机准备的？那似乎是要给司机做好长期作战的心理准备了 。 如果是为副驾驶席的人准备的 ， 那屏幕的倾斜角度好像也不太对劲 ， 行驶中也应该能供副驾驶看才对 。


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