日产启辰|为啥成功人士都开启辰T70？又或是马力大？还是另有原因？
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各位好 ， 我是启辰T70用车者 ， 当前行驶6060公里 ， 本期为各位带来《为啥成功人士都开启辰T70？又或是马力大？还是另有原因？》 。 放眼现在 ， 汽车行业已然成为炙手可热的高级市场 ， 但是 ， 随着用车者的年轻化 ， 用车需求日益增多 ， 车友的心理预期也不断提升 。 单靠一项长处必定不可在车界中长远立足 。 启辰T70是当今的明星车型 ， 是启辰是头牌之作 ， 颇具家族式设计风格的外观造型是它的优点 ， 切合了买车一族把外观当作了自己的外在美的要求 ， 正是这个原因 ， 启辰T70才能一直立于不败之地 。
久经汽车市场考验的启辰T70 ， 势必还有着其他亮眼的长处 ， 它还拥有哪些发挥优秀的场地？自身性价比可否与同等相抗衡？接下来我们就来一起探索这辆启辰的卓越之作——启辰T70 。
外观低调但比较耐看不像自主品牌那样夸张 。 前脸锐利 ， 侧脸修长 ， 整体带运动风 。 近光灯亮度不是很强 ， 远光灯还好 。 外观比较满意 ， 接缝紧密 ， 做工到位 ， 尾部车灯方天戟构型别致 ， 很有个性 ， 辨识度较高 ， 个人比较喜爱 。 内饰我给满分 ， 这个价位 。 副驾的位置有储物格 ， 这个策划还好 ， 放歌东西格外的灵便 。 整个车好多场地都采用软的材质 ， 比较高端大气 ， 摸起来感觉也不错 。 异响暂时没发现 ， 也希望永远也不要有 ， 最不能接受的就是异响 。
通常还是用不到 ， 就放了一箱饮料 ， 一箱抽纸 ， 占了1/启辰T70的空间而已 。 第二排空间比较大 ， 搭乘适意 。 第二排坐垫放倒 ， 我可以放一辆自行车 。 另外就是一家人出门的行装尾箱保存就绝对足够了 ， 几个大衣物箱绝对不是问题 。 舒适性比较好 ， A级车 。 本田通病 ， 避震太硬 ， 减震不行 。 声音的话 ， 启动时声音大 ， 我自己对这个不是很中意 ， 但是听习惯也还好 。 挺舒服的 ， 坐垫设计挺适合亚洲人的人体工学的 ， 包围性也可以 。
虽然说启辰的驾车者通常不是很介意动力 ， 但xc6启辰T70能做到的 ， s启辰T70没道理做不到吧 。 这个排量动力跑什么路段都可以用了 ， 主要是提速的舒适性可以没什么顿挫感 。 三档2000转已经明显感觉涡轮上来了 ， 那感觉有推背哦 。 起步肉 ， 中段提速还可以 。 保姆车 ， 不追求操控感了 。 指向反应很快 ， 车轮角度能跟得上手部动作 。 也不是很重脱困本事：过坑坑洼洼的路面毫无阻碍 ， 而且也不是很颠簸 。 在时速6启辰T70码的速度 ， 一脚踩下来 。
【日产启辰|为啥成功人士都开启辰T70？又或是马力大？还是另有原因？】一年加油大概8200元 ， 保险3168元 ， 保养一次875元 ， 停车费990元上下 ， 洗车420元不能少 ， 过路费1260元左右 ， 一年差不多14913元 ， 年薪70000元能养得起 。 感谢聆听本期《为啥成功人士都开启辰T70？又或是马力大？还是另有原因？》 。
总结这款车的优缺点：启辰T70Plus的外观是不用说的 ， 不错看 ， 当初选启辰T70的理由也是一眼就相中了 ， 异常大气的感觉 。 只能说 ， 别拿百万这个层次来想象意大利车的内饰 。 而且空间越大的车 ， 操控感越差 。 我感觉这个价位的舒适度也就这样吧 。 动力充沛 ， 超车无压力 。 启辰T70的操控性还可以 ， 虽然不算特别好那种 ， 很容易上手 ， 现在驾驭起来可是很轻松熟练 。
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