MOTO|坐着踏板走，罗西：如果没有摔车我也有机会上领奖台，骑着M1来
2020年的Catalunya分站 ， 是罗西在GP级别有机会挑战第200次颁奖台的重要时刻 ， 而同时 ， 在正赛开始之前雅马哈也发布官方消息正式宣布2021年罗西将加入Petronas雅马哈SRT车队继续在MotoGP露脸 。
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FabioQuartararo是唯一一个跑在罗西前方的车手 ， 在赛道温度不高的Catalunya赛道超过一公里的大直道之后靠着相当晚的刹车点进入第一弯 ， 比赛还剩下九圈 。 Quartararo与罗西仅仅只有0.7秒的距离 ， 而在罗西准备从右翻左进入第二弯时 ， 他的YZR-M1前轮失去抓地力 ， 车手连同赛车连滚带爬的一起进入了碎石堆 。
“这一站真的太可惜了！”难得前排起跑的罗西谈到 ， “这本来是一个相当愉快的周末 ， 从礼拜五开始我就相当忙碌 ， 我们能够有效改善赛车状况 ， 所以我可以维持竞争力 。 我之所以努力推进秒数 ， 是因为我想再接近Fabio一些 ， 但今天赛道温度相当低 ， 第二弯相当危险 ， 因为二号弯是左弯 ， 前轮左侧的温度都会比较低一些 。 ”
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“也许我在弯中推的太多 ， 以致于失去前轮抓地力 。 ”罗西说 ， “从数据上来看 ， 在摔车前与前一圈相差无几 ， 但因为在低温赛道下 ， 我必须要在左侧多加注意 。 ”
“真的太可惜了！在这么有竞争力的周末之后 ， 我们应该要登上颁奖台的！”
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尽管罗西的首要目标是登上颁奖台 ， 但在赛事中后半段时轮胎性能大幅衰退也是事实 ， FabioQuartararo在赛事后半的速度相较起自己的单场最速圈慢上两秒钟 ， 这也代表着如果罗西的轮胎控制得当的话 ， 很有机会趁Quratararo的轮胎衰退时一举超车拿下胜利 。
“一开始我们就有好的节奏 ， 但是我试着管理我的前轮 ， 因为我和所有人都知道 ， 前后软胎的选择在比赛后半段遭遇麻烦 ， 所以我一直保持在领先集团并且管理速度 ， 但不过多的推进赛车 。 ”罗西谈到 ， 这位义大利车手从2017年之后就没有再度站上颁奖台至高点 。
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【MOTO|坐着踏板走，罗西：如果没有摔车我也有机会上领奖台，骑着M1来】“Quartararo与Morbidelli还有我在第一区间计时段都相当快 ， 而且我们距离不远 ， Fabio要表现得好一点 ， 但轮胎开始衰退的时候 ， Fabio在最后一圈也损失相当多的秒数 。 ”
“因为我摔车了 ， 不然结局真的不知道会如何发展 。 我也许会比Fabio把节奏在放得更慢一点 ， 这样可以让我在最后一圈表现更好 ， 甚至也许我可以赢下分站冠军 。 ”
“Morbidelli在一号弯发生失误后 ， 我就往前推进 ， 因为我不希望Fabio有机会跑得太远 ， 我试着与他保持在可以攻击的距离 ， 因为我知道比赛结束前 ， 通常都会有速度更快的车会杀上来 ， 就像SUZUKI或DUCATI 。 ”
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“可以肯定的是 ， 如果没有摔车 ， 我今天可以登上颁奖台 ， 而且我们也都不知道最后几圈会发生什么事 ， 因为所有车手 ， 尤其是FabioQuartararo也都放慢了速度 。 ”
另一方面 ， 罗西的转倒是一次失望 ， 而同为厂队的队友 ， MaverickVinales在悲剧的起跑之后只能以第九名完赛 。
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