寰泰MOTORBIKE|杜卡迪新揽途V4成为全球首款配备前后雷达侦测技术的量产车型
杜卡迪正式宣布了采用前后雷达技术的新型杜卡迪MultistradaV4已进入量产 ， 拟于11月4日正式发布！
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杜卡迪MultistradaV4作为第四代Multistrada ， 已在BorgoPanigale工厂开始生产 。 该车是世界上首款采用前后雷达技术的量产摩托车型 。 此外 ， 还采用了新开发的轻巧紧凑的V4发动机 。
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官方表示 ， 新型发动机在强调“探险”性能的同时 ， 并没有忽略其运动性和车主对车型的情感诉求 。 该引擎拥有超长维护间隔（具体周期将会在10月15日公布引擎详细规格时明确） 。 正式发布时间定为2020年11月4日 。
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雷达技术之于摩托车的应用 ， 杜卡迪确实有丰富的经验积累 。 早在2016年 ， 杜卡迪便与PolitecnicodiMilano在电子、信息和仿生工程技术进行合作探索 ， 充分尝试了雷达系统的研发 。 此后 ， 杜卡迪还与博世（Bosch）合作 ， 利用雷达系统创建骑行辅助系统 。
杜卡迪MultistradaV4的雷达系统 ， 配备了前后2个紧凑型雷达单元 ， 尺寸为70x60x28mm ， 单个单元重量仅为190克 。 按照杜卡迪描述 ， 形状类似于运动相机 。
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前置雷达所采取信息 ， 通过行车电脑分析处理后 ， 干预自适应巡洋舰控制（ACC）作出制动或加速处理 ， 以调节与前方车辆的距离 。 该系统设置有4个级别 ， 速度范围从30km/h至160km/h的之间 ， 可由车主自行选择 。
当然 ， 系统并非“傻瓜型” ， 其减速或加速程度 ， 完全可以由人工干预 ， 以确保骑手能够始终保持对车辆的持续控制 。
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后置雷达的任务是 ， 负责监测骑手视觉盲区的车辆周边状况 ， 包括后视镜不可见的区域 ， 并及时发出警报 。 主要通过与盲点监测系统（BSD）协同工作 ， 并向车辆发出警示或安全信号 。
对于汽车来说 ， 雷达装置算不上什么高大上的技术 。 但是 ， 应用于量产摩托车型中 ， 杜卡迪MultistradaV4绝对是开了先河 。
【寰泰MOTORBIKE|杜卡迪新揽途V4成为全球首款配备前后雷达侦测技术的量产车型】目前该车的细节信息有限 ， 需要等新的杜卡迪MultistradaV4正式发布 。
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